Referenčné údaje
| Pracovná kvapalina odporúčaná výrobcom | DEXRON VI |
| Celkový objem kvapaliny, l | 8,0-8,5 |
| Objem vypustenej kvapaliny počas výmeny, l | 4,0-6,0 |
| Uťahovací moment zátok kontrolných a vypúšťacích otvorov, Nm | 12 |
Varovanie! Pre bezproblémovú prevádzku automatickej prevodovky je potrebné, aby bola hladina pracovnej kvapaliny normálna. Navyše, nielen nízka hladina je škodlivá, ale aj zvýšená. Nadmerné množstvo kvapaliny môže v najlepšom prípade viesť k úniku oleja cez odvzdušňovač, v najhoršom prípade k poškodeniu automatickej prevodovky a drahým opravám!
Kontrola hladiny pracovnej kvapaliny
V správne fungujúcej prevodovke bude hladina kvapaliny konštantná, pretože sa počas prevádzky nespotrebúva. Hladina môže klesnúť iba v dôsledku úniku kvapaliny cez opotrebované tesnenia alebo netesné spoje. Počas technickej údržby vozidla (vykonávané v súlade s plánom údržby) je potrebné vizuálne skontrolovať, či na telese automatickej prevodovky nie sú žiadne úniky oleja. Okrem toho je potrebné starostlivo skontrolovať prevodovku, ak sa na mieste, kde je vozidlo zaparkované, nachádzajú olejové škvrny. Ak hladina kvapaliny klesla, je potrebná ďalšia kontrola automatickej prevodovky, aby sa identifikovali a vymenili chybné tesnenia. Ak sa z prevodovky zistí únik, nestačí len doplniť pracovnú kvapalinu, je potrebné poruchu čo najskôr odstrániť.
Kontrola hladiny kvapaliny v automatickej prevodovke môže byť potrebná po opravách súvisiacich s netesnosťou v kľukovej skrini alebo ak existuje podozrenie, že hladina nie je normálna (napríklad auto zmenilo majiteľa).
Hladinu pracovnej kvapaliny skontrolujte na rovnom povrchu s bežiacim motorom. Aby množstvo kvapaliny v prevodovke zodpovedalo vypočítanej hladine, teplota pracovnej kvapaliny počas skúšky by mala byť blízka 90°C (s chybou maximálne ±5°C). Preto je na vykonanie skúšky potrebné špeciálne diagnostické zariadenie (skener), ktoré zobrazuje teplotu pracovnej kvapaliny v automatickej prevodovke. Ak zariadenie nie je k dispozícii, je vhodné vykonať prácu v špecializovanej servisnej stanici.
Poznámka. Ak je kvapalina v automatickej prevodovke studená, pred vykonaním kontroly je potrebné predhriať pracovnú kvapalinu, na čo je potrebné prejsť autom 10-15 km. V prípade, že je teplota vyššia ako odporúčaná, je potrebné počkať nejaký čas, kým kvapalina trochu vychladne.
Na vykonanie práce budete potrebovať kontrolnú jamu alebo nadjazd, diagnostické zariadenie (skener alebo notebook s adaptérom a softvérom, ktoré sa používajú na diagnostiku systému riadenia motora), malá čistá nádoba s objemom 1,5-2,0 l, striekačka na olej.
Odporúčanie. Ak nemáte striekačku na olej, môžete na pridanie oleja použiť lievik s pripojenou hadicou.
Upozornenie! Pre určenie správnej hladiny je dôležité, aby teplota pracovnej kvapaliny zodpovedala optimálnej hodnote. Môže sa pridávať iba špeciálna kvapalina do automatickej prevodovky odporúčaná výrobcom.
Hladinu pracovnej kvapaliny kontrolujeme v nasledujúcom poradí.
1. Zahrejte pracovnú kvapalinu v automatickej prevodovke na teplotu 85 – 95°C (pozri vyššie) a pripravte vozidlo na údržbu a opravu.
2. Postavte auto na kontrolný priekop alebo nadjazd a zatiahnite parkovaciu brzdu. Presunieme voliacu páku do polohy P a vypneme motor.
3. Odstráňte ochranu kľukovej skrine motora. Utrite zátku kontrolného otvoru prevodovky a okolitý povrch čistou handričkou.
4. Naštartujte motor. Stlačte brzdový pedál a plynulo presuňte voliacu páku z polohy P do polohy D, pričom páku držte v každej z medzipolôh 3 sekundy. Vráťte ju späť do polohy P.
5. Nechajte motor bežať dve minúty na voľnobežných otáčkach.
6. Bez vypnutia motora umiestnite nádobu pod kontrolný otvor.
7. Pomocou 11 mm objímkového kľúča odskrutkujte zátku kontrolného otvoru.
8. Ak pracovná kvapalina začne z otvoru kvapkať, hladina je normálna, ihneď zaskrutkujte zátku do otvoru a utiahnite ju predpísaným krútiacim momentom (pozri vyššie). V prípade, že hladina kvapaliny je pod kontrolným otvorom, použite striekačku s olejom (alebo cez lievik s hadicou) do skrine prevodovky pridávajte pracovnú kvapalinu odporúčanú výrobcom, kým nezačne unikať. Ak kvapalina vyteká z otvoru v jednotlivých kvapkách, utiahnite zátku. Ak kvapalina vyteká v nepretržitom prúde, nechajte ju odtiecť a po prestaní vytekania naskrutkujte uzáver.
Poznámka: Výskyt zápachu spáleného oleja naznačuje poruchu prevodovky.
9. Po dokončení kontroly skontrolujte, či spod zátky kontrolného otvoru neuniká žiadna kvapalina; v prípade potreby skontrolujte uťahovací moment. Montujeme ochranu kľukovej skrine motora.
Výmena pracovnej kvapaliny
Pracovnú kvapalinu v automatickej prevodovke vymieňame v súlade s plánom údržby.
Počas vypúšťania je potrebné venovať pozornosť stavu pracovnej kvapaliny. Nemali by v ňom byť žiadne malé častice. Kvapalina by nemala mať zápach spáleného oleja. V opačnom prípade sa v prevodovke vyskytujú vážne poruchy a pre dôkladnejšiu kontrolu by ste sa mali čo najskôr obrátiť na špecializovanú servisnú stanicu.
Na vykonanie práce budete potrebovať kontrolnú jamu alebo nadjazd, širokú čistú nádobu na odpadovú kvapalinu s objemom najmenej 5 litrov, odmerku, špeciálnu striekačku na olej (alebo lievik s hadicou, pozri. vyššie). Práce vykonávame v nasledujúcom poradí:
1. Pripravíme vozidlo na údržbu a opravu a nainštalujeme ho na kontrolnú jamu alebo nadjazd.
2. Odstráňte ochranu kľukovej skrine motora.
3. Po vychladnutí jednotky na bezpečnú teplotu (nie vyššiu ako 45°C) umiestnite nádobu pod vypúšťací otvor prevodovky.
4. Pomocou 11 mm otvoreného kľúča odskrutkujte vypúšťaciu zátku prevodovky a vypustite kvapalinu do nádoby.
5. Keď kvapalina prestane vytekať, zaskrutkujte zátku do vypúšťacieho otvoru a utiahnite ju predpísaným krútiacim momentom (pozri vyššie).
6. Pomocou odmerky určíme množstvo vypustenej kvapaliny a tiež skontrolujeme jej stav (pozri vyššie).
7. Pomocou plniaceho otvoru, striekačky alebo lievika s pripojenou hadicou pridajte do prevodovky rovnaké množstvo novej pracovnej kvapaliny (pozri vyššie).
8. Naštartujte motor.
9. Po zahriatí pracovnej kvapaliny na teplotu 85-95°C skontrolujeme jej hladinu v prevodovke (pozri vyššie). Ak kvapalina vyteká z otvoru v jednotlivých kvapkách, utiahnite zátku. V prípade potreby upravte hladinu kvapaliny na normálnu hodnotu.
10. Po dokončení práce utiahnite zátku kontrolného otvoru. Uistíme sa, že spod zátok neuniká žiadna kvapalina, a ak je to potrebné, skontrolujeme uťahovací moment.
11. Nainštalujte ochranu kľukovej skrine motora.
[Pôvodným zdrojom článku je webová stránka «ChevyMan.ru»]