Date de referință
| Fluid de lucru recomandat de producător | DEXRON VI |
| Volumul total de lichid, l | 8,0-8,5 |
| Volumul de fluid drenat în timpul înlocuirii, l | 4,0-6,0 |
| Cuplu de strângere a dopurilor orificiilor de inspecție și de scurgere, Nm | 12 |
Atenție! Pentru funcționarea fără probleme a transmisiei automate, este necesar ca nivelul fluidului de lucru să fie normal. Mai mult, nu doar un nivel scăzut este dăunător, ci și un nivel ridicat. O cantitate excesivă de lichid poate duce, în cel mai bun caz, la scurgeri de ulei prin respirator, în cel mai rău caz - la deteriorarea transmisiei automate și reparații costisitoare!
Verificarea nivelului fluidului de lucru
Într-o cutie de viteze care funcționează corect, nivelul fluidului va fi constant, deoarece acesta nu se consumă în timpul funcționării. Nivelul poate scădea doar din cauza scurgerilor de fluid prin garnituri uzate sau conexiuni neetanșe. În timpul întreținerii vehiculului (efectuate în conformitate cu planul de întreținere) este necesar să vă asigurați vizual că nu există scurgeri de ulei pe carcasa transmisiei automate. În plus, este necesar să inspectați cu atenție transmisia dacă se găsesc pete de ulei în locul în care este parcată mașina. Dacă nivelul lichidului a scăzut, este necesară o inspecție suplimentară a transmisiei automate pentru a identifica și înlocui garniturile defecte. Dacă se detectează o scurgere din cutia de viteze, nu este suficient să se adauge pur și simplu fluid de lucru; este necesar să se elimine defecțiunea cât mai curând posibil.
Verificarea nivelului de lichid din transmisia automată poate fi necesară după reparații legate de o scurgere în carter sau dacă există suspiciunea că nivelul nu este normal (de exemplu, mașina și-a schimbat proprietarul).
Verificați nivelul fluidului de lucru pe o suprafață plană, cu motorul pornit. Pentru ca cantitatea de fluid din cutia de viteze să corespundă nivelului calculat, temperatura fluidului de lucru în timpul testului trebuie să fie apropiată de 90°C (cu o eroare de maximum ±5°C). Prin urmare, pentru efectuarea testului este necesar un dispozitiv special de diagnosticare (scaner) care să arate temperatura fluidului de lucru din transmisia automată. Dacă nu există niciun dispozitiv, este recomandabil să efectuați lucrarea la o stație de service specializată.
Notă. Dacă fluidul din transmisia automată este rece, atunci înainte de a efectua verificarea este necesar să preîncălziți fluidul de lucru, pentru care este necesar să conduceți mașina 10-15 km. În cazul în care temperatura este mai mare decât cea recomandată, este necesar să așteptați un timp pentru ca fluidul să se răcească puțin.
Pentru a efectua lucrarea, veți avea nevoie de o groapă de inspecție sau un pasaj superior, un dispozitiv de diagnosticare (un scaner sau un laptop cu un adaptor și software care sunt utilizate pentru diagnosticarea sistemului de management al motorului), un recipient mic și curat, cu o capacitate de 1,5-2,0 l, o seringă cu ulei.
Recomandare. Dacă nu aveți o seringă pentru ulei, puteți folosi o pâlnie cu un furtun atașat la ea pentru a adăuga ulei.
Atenție! Pentru a determina nivelul corect, este important ca temperatura fluidului de lucru să corespundă valorii optime. Se poate adăuga doar lichid special pentru transmisie automată recomandat de producător.
Verificăm nivelul fluidului de lucru în următoarea ordine.
1. Încălziți fluidul de lucru din transmisia automată la o temperatură de 85-95°C (vezi mai sus) și pregătiți mașina pentru întreținere și reparații.
2. Așezați mașina pe un șanț de inspecție sau pe un pasaj superior și acționați frâna de mână. Mutăm maneta selectorului de viteze în poziția P și oprim motorul.
3. Scoateți protecția carterului motorului. Ștergeți dopul orificiului de inspecție al cutiei de viteze și suprafața din jur cu o cârpă curată.
4. Porniți motorul. Apăsați pedala de frână și mișcați ușor maneta selectorului de viteze de la P la D, ținând maneta în fiecare dintre pozițiile intermediare timp de 3 secunde. Reveniți la poziția P.
5. Lăsați motorul să funcționeze timp de două minute la ralanti.
6. Fără a opri motorul, așezați un recipient sub orificiul de inspecție.
7. Folosind o cheie tubulară de 11 mm, deșurubați dopul orificiului de inspecție.
8. Dacă fluidul de lucru începe să picure din orificiu, nivelul este normal, înșurubați imediat dopul în orificiu și strângeți-l la cuplul prescris (vezi mai sus). În cazul în care nivelul fluidului este sub orificiul de control, utilizați o seringă de ulei (sau printr-o pâlnie cu furtun) adăugați fluidul de lucru recomandat de producător în carcasa cutiei de viteze până când începe să curgă. Dacă lichidul curge din orificiu în picături separate, strângeți dopul. Dacă lichidul curge într-un flux continuu, lăsați-l să se scurgă și, după ce se oprește scurgerea, înșurubați capacul.
Notă: Apariția unui miros de ulei ars indică o defecțiune a cutiei de viteze.
9. După finalizarea verificării, asigurați-vă că nu există scurgeri de lichid de sub dopul orificiului de inspecție; dacă este necesar, verificați cuplul de strângere. Instalăm protecții pentru carterul motorului.
Înlocuirea fluidului de lucru
Înlocuim fluidul de lucru din transmisia automată în conformitate cu planul de întreținere.
În timpul drenării, este necesar să se acorde atenție stării fluidului de lucru. Nu ar trebui să existe particule mici în el. Lichidul nu trebuie să aibă miros de ulei ars. În caz contrar, există defecțiuni grave la cutia de viteze, iar pentru o verificare mai amănunțită ar trebui să contactați cât mai curând posibil o stație de service specializată.
Pentru a efectua lucrarea veți avea nevoie de o groapă de inspecție sau un pasaj superior, un recipient larg și curat pentru lichidul rezidual cu o capacitate de cel puțin 5 litri, un recipient de măsurare, o seringă specială pentru ulei (sau o pâlnie cu furtun, vezi. mai sus). Executăm lucrarea în următoarea ordine:
1. Pregătim vehiculul pentru întreținere și reparații și îl instalăm pe o groapă de inspecție sau pe un pasaj superior.
2. Scoateți protecția carterului motorului.
3. După ce așteptați ca unitatea să se răcească la o temperatură sigură (nu mai mare de 45°C), așezați un recipient sub orificiul de scurgere al cutiei de viteze.
4. Folosind o cheie fixă de 11 mm, deșurubați dopul de golire al cutiei de viteze și goliți lichidul într-un recipient.
5. După ce lichidul nu mai curge, înșurubați dopul în orificiul de scurgere și strângeți-l la cuplul specificat (vezi mai sus).
6. Folosind un recipient de măsurare, determinăm cantitatea de lichid scurs și verificăm și starea acestuia (vezi mai sus).
7. Folosind orificiul de umplere, o seringă sau o pâlnie cu furtun atașat, adăugați aceeași cantitate de fluid de lucru nou în cutia de viteze (vezi mai sus).
8. Porniți motorul.
9. După ce am încălzit fluidul de lucru la o temperatură de 85-95°C, verificăm nivelul acestuia în cutia de viteze (vezi mai sus). Dacă fluidul curge din orificiu în picături separate, strângem dopul. Dacă este necesar, aduceți nivelul lichidului la normal.
10. După terminarea lucrării, strângeți dopul orificiului de inspecție. Ne asigurăm că nu există scurgeri de lichid de sub dopuri și, dacă este necesar, verificăm cuplul de strângere.
11. Montați protecția carterului motorului.
[Pentru detalii, vizitați site-ul web: ChevyMan]