| Motor (caroseria) | Transmisia automata (cod Pro) |
| 5.3L V8 (L59) | 4L60E (M30) |
| 5.3L V8 (LM7) | 4L60E (M30) |
| 6.0L V8 (LQ4) | 4L60E HD (M32) |
| 6.0L V8 (LQ9) | 4L60E HD (M32) |
| 6.2L V8 (L92) | 6L80 (MYC) |
Verificarea stării și a nivelului fluidului de lucru
Notă: Se recomandă verificarea nivelului lichidului de transmisie automată după fiecare schimbare a uleiului de motor.
1. Conduceți vehiculul până când lichidul de transmisie (ATF) atinge temperatura normală de funcționare (82-93°C).
Atenție: dacă vehiculul a fost exploatat în condițiile enumerate mai jos înainte de a efectua procedura de verificare a nivelului lichidului de lucru, este necesar să așteptați aproximativ 30 de minute și numai după acest timp să efectuați verificarea:
- functionare la temperaturi ambientale peste 32°C;
- remorcarea unei remorci;
- deplasarea în trafic intens.
2. Așezați vehiculul pe o suprafață orizontală, plană. Lăsați motorul pornit.
3. Asigurați vehiculul cu frâna de parcare și mutați selectorul transmisiei automate în poziția "P".
4. Apăsați pedala de frână și deplasați secvențial selectorul transmisiei automate prin toate pozițiile, ținând-o în fiecare dintre ele timp de câteva secunde pentru a umple întregul sistem de control hidraulic și convertizorul de cuplu cu lichid de lucru (ATF), apoi setați selectorul în poziția "P".
5. Lăsați motorul la ralanti (selectorul în poziția "P") timp de 3 minute sau mai mult.
6. Verificarea nivelului lichidului transmisiei automate.
De regulă, mânerul jojei de lichid de transmisie automată este roșu sau portocaliu. Există și o inscripție pe ea "TRANS/LOCK" sau imagine:
7. Înainte de a scoate joja de nivel al lichidului, curățați orice murdărie din zona din jurul jojei cu o cârpă curată, fără scame.
Rotiți mânerul jojei și scoateți joja, evaluând starea lichidului de transmisie (ATF).
Atenție: Este necesar să efectuați o revizie majoră a cutiei de viteze și să curățați tuburile de răcire ale fluidului de lucru în următoarele condiții:
- Dacă fluidul de lucru (ATF) din transmisia automată are miros de ars.
- Dacă fluidul de lucru (ATF) din transmisia automată este vizibil negru.
- Dacă fluidul de lucru (ATF) din transmisia automată este contaminat cu un număr mare de particule de metal.
8. Ștergeți joja cu o cârpă curată sau un șervețel și reinstalați joja.
9. Scoateți din nou joja și evaluați nivelul lichidului de lucru din transmisia automată. Nivelul normal al fluidului de lucru ar trebui să fie în intervalul "HOT" al jojei (pe o transmisie automată încălzită). Când se verifică nivelul lichidului de lucru la o transmisie automată rece, nivelul lichidului de lucru trebuie să fie în intervalul "REC" pe joja. Dacă nivelul lichidului de lucru este sub acest marcaj, adăugați lichid de lucru la marcajul inferior al intervalului "HOT".
Atenție: nu este recomandat să adăugați lichid de lucru la o transmisie automată rece.
Notă: Din 2005, GMC a recomandat utilizarea lichidului DEXRON VI pentru toate transmisiile automate (inclusiv pentru mașinile produse înainte de 2005). Utilizarea fluidului de lucru DEXRON III în mașinile fabricate începând cu 2005 poate duce la defecțiunea transmisiei automate.
Lichid de lucru recomandat:
- modele înainte de 2005 - DEXRON III
- modele din 2005 incoace - DEXRON VI
10. Asigurați-vă că examinați cu atenție starea fluidului de lucru (ATF) folosind joja de nivel al fluidului de lucru. Introduceți joja la loc, întoarceți mânerul pentru a fixa joja în poziție și asigurați-vă că capacul jojei este bine așezat.
11. Lichidul de lucru din transmisia automată și filtrul trebuie înlocuite cu altele noi dacă a fost efectuată o revizie majoră a transmisiei automate sau lichidul de lucru este puternic contaminat și nu îndeplinește cerințele tehnice (functionare in conditii severe).
Notă: un filtru special este instalat în transmisia automată.
Înlocuirea fluidului de lucru
Se recomandă înlocuirea simultană a lichidului de transmisie automată și a filtrului de lichid de transmisie automată la intervale de 83.000 km în următoarele condiții de funcționare:
- Când conduceți în trafic dens, la temperaturi ambientale peste 32°C;
- Când conduceți frecvent pe teren deluros;
- Când tractați frecvent o remorcă;
- Când utilizați vehiculul ca vehicul comercial, cum ar fi un taxi etc.
Dacă vehiculul nu este utilizat în condițiile de mai sus, frecvența de înlocuire a fluidului de lucru și a filtrului este de 166.000 km. Cu toate acestea, ținând cont de funcționarea vehiculelor în Federația Rusă și în țările CSI, precum și de calitatea combustibilului, frecvența înlocuirii poate fi redusă.
Notă: Când se înlocuiește în mod normal (se scurge din tavă) fluidul de lucru nu este golit complet (unele resturi în liniile hidraulice). O inlocuire completa a fluidului de lucru se poate face la o statie speciala sau prin demontarea transmisiei automate.
Volumul de umplere:
- Transmisie automată cu 4 trepte (4L60E):
- la înlocuire - 4,7 l
- plin - 10,6 l
- Transmisie automată cu 6 trepte (6L80E):
- la înlocuire - 5,7 l
- plin - 9,9 l
Lichid de lucru recomandat:
- modele înainte de 2005 - DEXRON III
- modele din 2005 — DEXRON VI
1. Ridicați vehiculul pentru a oferi acces liber în față.
2. Așezați un recipient sub vasul de lichid al transmisiei automate pentru a colecta lichidul.
3. Dacă există un dop de scurgere pe tigaie, deșurubați-l și scurgeți fluidul de lucru într-un recipient. Cuplu de strângere 18 Nm/
Dacă nu există ștecher, urmați acești pași:
- a) Slăbiți șuruburile suportului cablului selectorului de viteze și mutați cablul în lateral. Dacă este necesar, deconectați cablul.
- b) Deșurubați șuruburile care fixează recipientul de lichid al transmisiei automate în față.
- c) Slăbiți șuruburile de fixare a tăvii din spate.
- d) Folosind o unealtă specială și/sau un cuțit, separați carterul de partea din față a carterului. Aveți grijă, deoarece fluidul de lucru va începe să se scurgă.
Notă: Nu deteriorați suprafețele carterului și carterului.
- d) Deșurubați șuruburile de fixare a tăvii rămase și scoateți-l. Cuplu de strângere 11 Nm.
- e) Scoateți garnitura baii de ulei. Curățați suprafețele de îmbinare ale baii de ulei și ale carcasei transmisiei automate de orice resturi de garnitură veche, lichid de lucru și murdărie.
4. Scoateți filtrul de lichid al transmisiei automate deplasându-l în jos.
5. Scoateți garnitura filtrului de lichid al transmisiei automate.
6. Evaluați starea transmisiei automate prin deschiderea plasei metalice a filtrului de fluid al transmisiei automate. Dacă filtrul conține următoarele componente de uzură, trebuie efectuată o diagnosticare completă a transmisiei automate și trebuie luată o decizie cu privire la repararea acesteia:
- particule metalice de uzură;
- particule de uzură de bronz;
- particule de materiale de frecare.
7. Curăţaţi vasul de lichid al transmisiei automate şi toate suprafeţele de îmbinare de murdărie, urme de garnitură veche etc.
8. Aplicați lichid de lucru proaspăt pe noul sigiliu al filtrului și instalați-l în carcasa transmisiei automate. Instalați un filtru nou.
9. Instalarea ulterioară a pieselor se efectuează în ordinea inversă a demontării.
10. Umpleți transmisia automată cu lichidul de lucru recomandat.
11. Verificați nivelul lichidului de lucru la o transmisie automată rece. Verificați dacă există scurgeri.
12. Porniți și încălziți motorul și lichidul de transmisie automată. Verificați nivelul lichidului de lucru.
[Articolul original poate fi găsit pe resursă chevyman.ru]