| Рухавік (кузаў) | АКПП (Pro code) |
| 5,3 л V8 (L59) | 4L60E (М30) |
| 5,3 л V8 (LM7) | 4L60E (М30) |
| 6,0 л V8 (LQ4) | 4L60E HD (М32) |
| 6,0 л V8 (LQ9) | 4L60E HD (М32) |
| 6,2 л V8 (L92) | 6L80 (MYC) |
Праверка стану і ўзроўню працоўнай вадкасці
Заўвага: рэкамендуецца правяраць узровень працоўнай вадкасці АКПП пры пасля кожнай замены маторнага масла.
1. Праедзьце на аўтамабілі пакуль працоўная вадкасць (ATF) у КПП не дасягне нармальнай працоўнай тэмпературы (82-93°C).
Увага: калі аўтамабіль перад выкананнем працэдуры праверкі ўзроўню працоўнай вадкасці эксплуатаваўся пры ніжэй прыведзеных умовах, то неабходна пачакаць каля 30 хвілін і толькі па заканчэнні гэтага часу праводзіць праверку:
- эксплуатацыя, пры тэмпературы навакольнага асяроддзя вышэй за 32°C;
- буксіроўцы прычэпа;
- руху ў шчыльным патоку.
2. Устанавіце аўтамабіль на роўнай, гарызантальнай пляцоўцы. Пакіньце рухавік працавальным.
3. Зафіксуйце аўтамабіль стаяначным тормазам і перавядзіце селектар АКПП у становішча "Р".
4. Націсніце на педаль тормазу і перамесціце селектар АКПП паслядоўна праз усе становішчы, затрымоўваючы яго ў кожным з іх на некалькі секунд для запаўнення працоўнай вадкасцю (ATF) усёй гідрасістэмы кіравання і гідратарнсфарматара, а затым усталюеце селектар у становішча "Р".
5. Пакіньце рухавік працаваць у рэжыме халастога ходу (селектар у становішчы "Р") на працягу 3 і больш хвілін.
6. Праверка ўзроўню працоўнай вадкасці АКПП.
Як правіла, дзяржальня маца ўзроўня працоўнай вадкасці АКПП чырвонага ці аранжавага колеру. На ёй таксама размешчаны надпіс "TRANS/LOCK" або малюнак:
7. Перад выманнем маца ўзроўня працоўнай вадкасці, ачысціце ад бруду месца каля маца чыстым рыззём, не якая пакідае валокнаў.
Павярніце дзяржальню маца і выміце мац, ацаніўшы стан працоўнай вадкасці ў КПП (ATF).
Увага: неабходна выканаць капітальны рамонт каробкі перадач і ачыстку трубак ахаладжальніка працоўнай вадкасці пры наступных станах:
- Калі працоўная вадкасць (ATF) у АКПП мае гарэлы пах.
- Калі працоўная вадкасць (ATF) у АКПП мае прыкметна чорны колер.
- Калі працоўная вадкасць (ATF) у АКПП забруджана вялікай колькасцю металічных часціц.
8. Пратрыце мац чыстым рыззём або сурвэткай і ўсталюеце мац зваротна.
9. Зноў выміце мац і ацаніце ўзровень працоўнай вадкасці ў АКПП. Нармальны ўзровень працоўнай вадкасці павінен знаходзіцца ў дыяпазоне "НОТ" маца (на прагрэтай АКПП). У выпадку праверкі ўзроўня працоўнай вадкасці на лядоўні АКПП узровень працоўнай вадкасці павінен знаходзіцца ў дыяпазоне "COLD" на маце. Калі ўзровень працоўнай вадкасці ніжэй дадзенай пазнакі, то даліце працоўную вадкасць да ніжняй пазнакі дыяпазону "НОТ".
Увага: дадаваць працоўную вадкасць на халоднай АКПП не рэкамендуецца.
Увага: з 2005 года канцэрн GMC рэкамендуе выкарыстоўваць для ўсіх АКПП працоўную вадкасць DEXRON VI (у тым ліку для аўтамабіляў, якія выпускаліся да 2005 года). Ужыванне працоўнай вадкасці DEXRON III на аўтамабілях з 2005 гады выпуску можа прывесці да паломкі АКПП.
Рэкамендуемая працоўная вадкасць:
- мадэлі да 2005 г.у - DEXRON III
- мадэлі з 2005 г. у - DEXRON VI
10. Упэўніцеся, што ўважліва вывучылі стан працоўнай вадкасці (ATF) па мацы ўзроўня працоўнай вадкасці. Устаўце мац на месца, звярніце дзяржальню для надзейнай фіксацыі маца і пераканаецеся ў шчыльнасці пасадкі вечка маца.
11. Працоўную вадкасць у АКПП і фільтр неабходна замяніць новымі, калі вырабляўся капітальны рамонт АКПП ці працоўная вадкасць моцна забруджана і не адказвае тэхнічным патрабаванням (эксплуатацыя ў цяжкіх умовах).
Заўвага: у АКПП усталяваны спецыяльны фільтр.
Замена працоўнай вадкасці
Рэкамендуецца адначасова замяняць працоўную вадкасць АКПП і фільтр працоўнай вадкасці АКПП з перыядычнасцю 83 000 км пры наступных умовах эксплуатацыі:
- Пры руху ў шчыльным патоку аўтамабіляў, пры тэмпературах навакольнага асяроддзя вышэй за 32°C;
- Пры частым руху па ўзгорыстай мясцовасці;
- Пры частай буксіроўцы прычэпа;
- Пры выкарыстанні аўтамабіля ў якасці камерцыйнага аўтамабіля, напрыклад, таксі і да т.п.
Калі аўтамабіль не выкарыстоўваецца ў вышэй прыведзеных умовах, то перыядычнасць замены працоўнай вадкасці і фільтра складае 166 000 км. Аднак, з улікам эксплуатацыі аўтамабіляў на тэрыторыі РФ і краін СНД, а таксама якасці паліва, перыядычнасць замены можа быць скарочана.
Увага: пры звычайнай замене (сліве з паддона) працоўная вадкасць зліваецца не цалкам (частка застаецца ў гідраўлічных магістралях). Поўную замену працоўнай вадкасці можна вырабіць на спецыяльнай станцыі, альбо пры разборцы АКПП.
Заправачны аб'ём:
- 4-х ступеністая АКПП (4L60E):
- пры замене - 4,7 л
- поўная - 10,6л
- 6-ступеністая АКПП (6L80E):
- пры замене - 5,7 л
- поўная - 9,9 л
Рэкамендуемая працоўная вадкасць:
- мадэлі да 2005 г. у - DEXRON III
- мадэлі з 2005 г.у - DEXRON VI
1. Падніміце аўтамабіль, забяспечыўшы свабодны доступ да пярэдняй часткі.
2. Усталюйце пад паддон працоўнай вадкасці АКПП ёмістасць для збору вадкасці.
3. Калі на паддоне маецца зліўны корак, то адкруціце яго і зліце працоўную вадкасць у ёмістасць. Момант зацяжкі 18 Н·м/
Калі коркі няма, то выканайце наступныя дзеянні:
- а) Адкруціце балты кранштэйна троса выбару перадач і адвядзіце трос у бок. Пры неабходнасці адлучыце трос.
- б) Адкруціце ніты мацавання паддона працоўнай вадкасці АКПП у перадпакоі часткі.
- в) Прыслабце балты мацавання паддона ў задняй частцы.
- г) З дапамогай спецінструмента і/або нажа аддзеліце паддон ад пярэдняй часткі картэра. Будзьце ўважлівыя, паколькі працоўная вадкасць пачне вылівацца.
Заўвага: не пашкодзіце паверхні паддона і картэра.
- д) Адкруціце пакінутыя ніты мацавання паддона і зніміце яго. Момант зацяжкі 11 Н·м.
- е) Зніміце пракладку паддона. Ачысціце прывалачныя паверхні паддона і картэра АКПП ад рэштак старой пракладкі, працоўнай вадкасці, бруду.
4. Рухам уніз зніміце фільтр працоўнай вадкасці АКПП.
5. Зніміце ўшчыльненне фільтра працоўнай вадкасці АКПП.
6. Ацэніце стан АККП, выявіўшы металічную сетку фільтра працоўнай вадкасці АКПП. У выпадку, калі ў фільтры маюцца наступныя складнікі зносу, варта выканаць поўную дыягностыку АКПП і прыняць рашэнне аб яе рамонце:
- металічныя часціцы зносу;
- бронзавыя часціцы зносу;
- часціцы фрыкцыйных матэрыялаў.
7. Ачысціце паддон працоўнай вадкасці АКПП і ўсе прывалачныя плоскасці, ад забруджванняў, слядоў старой пракладкі і г.д.
8. Вырабіце свежую працоўную вадкасць на новае ўшчыльненне фільтра і ўсталюеце яго ў картэр АКПП. Усталюйце новы фільтр.
9. Далейшая ўстаноўка дэталей праводзіцца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю.
10. Заліце ў АКПП рэкамендаваную працоўную вадкасць.
11. Праверце ўзровень працоўнай вадкасці на халоднай АКПП. Праверце адсутнасць уцечак.
12. Запусціце і прагрэйце рухавік і працоўную вадкасць АКПП. Праверце ўзровень працоўнай вадкасці.
(Арыгінальная версія артыкула на сайце «CHEVYMAN.RU»)