Свечкі запальвання (Chevrolet Tahoe 2)

Зняцце і ўстаноўка

1. Адлучыце высакавольтны провад ад свечкі запальвання.

а) Павярніце наканечнік драты свечкі на падлогу-абароту.
б) Пацягнуўшы за наканечнік, адлучыце провад.

б) Пацягнуўшы за наканечнік, адлучыце провад.

2. Прачысціце вобласць каля свечкі запальвання. Пры неабходнасці прадуйце сціснутым паветрам.

3. Вывярніце свечку запальвання. Пры зняцці некалькіх свечак пазначце месцы іх усталёўкі.

Момант зацяжкі:

новыя свечкі 20 Н·м
былыя ва ўжыванні 15 Н·м

4. Устаноўка вырабляецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю.

Праверка

Нататка: фірма-вытворца аўтамабіля рэкамендуе вырабляць замену свечак запальвання з плацінавымі ці ірыдыевымі электродамі праз кожныя 100 000 км прабегу аўтамабіля, звычайных свечак - праз 45000 км. Аднак з улікам якасці бензіну на тэрыторыі краін СНД, рэкамендуецца ажыццяўляць замену свечак запальвання па фактычным выхадзе іх са строю.

Увага: Для свечак запальвання з плацінавымі або ірыдыевымі электродамі:

Заменіце свечку запальвання, калі перавышана гранічна дапушчальнае значэнне зазору.

Не спрабуйце адрэгуляваць зазор у дадзеных свечак запальвання.

Ачыстка дадзеных свечак запальвання можа прывесці да пашкоджання пакрыцця электродаў. Таму для выдалення нагара выкарыстоўвайце ўстаноўку для ачысткі свечак і цалкам ачысціце свечку на працягу не больш за 20 секунд, каб не пашкодзіць пакрыццё электрода. Не выкарыстоўвайце драцяную шчотку.

1. Агледзіце выснову (1) свячнога провада і праверце адсутнасць пашкоджанняў. Праверце надзейнасць наварочвання клемы (яна не павінна круціцца).

Агледзіце ізалятар (2), праверце адсутнасць расколін ці адкладанні сажы. Расколіны або сажа прыводзіць да прабоя паміж клемай (1) і масай замест прабоя паміж электродамі (3) і (4).

Патрасіце свечку: бразгатлівы гук паказвае на ўнутранае пашкоджанне свечкі (паслабленне пасадкі цэнтральнага электрода (4) змяншае магутнасць искрового разраду).

Патрасіце свечку: бразгатлівы гук паказвае на ўнутранае пашкоджанне свечкі (паслабленне пасадкі…

Агледзіце вобласць свечкі запальвання, якая выступае з галоўкі цыліндру. Бруднае або пашкоджанае разьбярства паказвае на няправільную ўсталёўку свечкі.

Пры нармальнай працы свечкі колер ізалятара змяняецца ад шэра-жоўтага да карычневага з невялікімі украпінамі парашкападобнага рэчыва (прадукты згарання асадак у паліве і алеі).

Сухія і пухнатыя вугляродныя адклады могуць быць выкліканы наступнымі прычынамі:

а) Багатая топливовоздушная сумесь:

падцякаючыя фарсункі;
празмернае ціск паліва;
брудны паветраны фільтр;
няправільнае згаранне.

б) Нізкая выходная напруга:

дэфект шпулькі запальвання;
дэфект свячных правадоў;
некарэктны зазор паміж электродамі свечкі запальвання.

в) Працяглая праца на халастым ходу або нізкіх частотах кручэння.

2. Упэўніцеся ў тым, што ўсталяваныя патрабаваныя свечкі запальвання. Выкарыстанне не адпаведнага тыпу свечак запальвання выклікае пагаршэнне працы рухавіка.

3. Вымерайце зазор паміж цэнтральным электродам і бакавым электродам. Празмерна вялікі зазор можа прывесці да нерэгулярнай працы свечкі.