Odstránenie a inštalácia
1. Odpojte vysokonapäťový kábel od zapaľovacej sviečky.
- a) Otočte hrotom drôtu zapaľovacej sviečky o pol otáčky.
- b) Potiahnutím hrotu odpojte drôt.
2. Vyčistite oblasť okolo zapaľovacej sviečky. V prípade potreby vyfúkajte stlačeným vzduchom.
3. Odstráňte zapaľovaciu sviečku. Pri demontáži niekoľkých zapaľovacích sviečok označte miesta ich inštalácie.
Uťahovací moment:
- nové sviečky 20 Nm
- použitý 15 Nm
4. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.
Vyšetrenie
Poznámka: Výrobca vozidla odporúča vymeniť zapaľovacie sviečky za platinové alebo irídiové elektródy každých 100 000 km najazdených kilometrov vozidla a bežné zapaľovacie sviečky každých 45 000 km. S prihliadnutím na kvalitu benzínu v krajinách SNŠ sa však odporúča vymeniť zapaľovacie sviečky, keď skutočne zlyhajú.
Upozornenie: Pre zapaľovacie sviečky s platinovými alebo irídiovými elektródami:
- Vymeňte zapaľovaciu sviečku, ak je prekročený limit medzery.
- Nepokúšajte sa upravovať medzeru na týchto zapaľovacích sviečkach.
- Čistenie týchto zapaľovacích sviečok môže poškodiť povrch elektródy. Preto na odstránenie uhlíkových usadenín použite čistič zapaľovacích sviečok a zapaľovaciu sviečku úplne vyčistite do 20 sekúnd, aby ste nepoškodili povrch elektródy. Nepoužívajte drôtenú kefu.
1. Skontrolujte, či nie je poškodená koncovka kábla zapaľovacej sviečky (1). Skontrolujte spoľahlivosť skrutkovania svorky (nemalo by sa to otáčať).
Skontrolujte, či na izolátore (2) nie sú praskliny alebo usadeniny sadzí. Praskliny alebo sadze spôsobujú poruchu medzi svorkou (1) a zemou namiesto poruchy medzi elektródami (3) a (4).
Zatraste zapaľovacou sviečkou: rachotivý zvuk signalizuje vnútorné poškodenie sviečky (voľné uloženie centrálnej elektródy (4) znižuje výkon iskry).
Skontrolujte oblasť zapaľovacej sviečky vyčnievajúcu z hlavy valca. Znečistené alebo poškodené závity naznačujú, že zapaľovacia sviečka bola nainštalovaná nesprávne.
Pri bežnej prevádzke zapaľovacej sviečky sa farba izolátora mení zo sivožltej na hnedú s malými inklúziami práškovej látky (produkty spaľovania aditív v palive a oleji).
Suché a nadýchané usadeniny uhlíka môžu byť spôsobené:
- a) Bohatá zmes vzduchu a paliva:
- netesné vstrekovače;
- nadmerný tlak paliva;
- špinavý vzduchový filter;
- nesprávne spaľovanie.
- b) Nízke výstupné napätie:
- porucha zapaľovacej cievky;
- porucha drôtu zapaľovacej sviečky;
- nesprávna medzera medzi elektródami zapaľovacej sviečky.
- c) Dlhodobá prevádzka pri voľnobehu alebo nízkych otáčkach.
2. Uistite sa, že sú nainštalované správne zapaľovacie sviečky. Použitie nesprávneho typu zapaľovacej sviečky spôsobí slabý výkon motora.
3. Zmerajte medzeru medzi centrálnou elektródou a bočnou elektródou. Príliš veľká medzera môže spôsobiť nepravidelný chod zapaľovacej sviečky.
Odporúčané zapaľovacie sviečky:
- Modely vyrobené pred rokom 2007:
- NGK – časť č. 12567759
- AC - číslo dielu 25171803
- ACDelco - Časť č. 41-974
- Nominálna vôľa - 1,5 mm
- Modely od roku 2007:
- GM – číslo dielu 12571164
- ACDelco - Časť č. 41-985
- Menovitá vôľa - 1,0 mm
(Pôvodným zdrojom článku je webová stránka: «ChevyMan»)