Świece zapłonowe (Chevrolet Tahoe 2)

Spis treści: Demontaż i montaż ↧ Badanie ↧

Demontaż i montaż

1. Odłącz przewód wysokiego napięcia od świecy zapłonowej.

a) Obróć końcówkę przewodu świecy zapłonowej o pół obrotu.
b) Pociągnij za końcówkę, aby odłączyć przewód.

b) Pociągnij za końcówkę, aby odłączyć przewód.

2. Wyczyść obszar wokół świecy zapłonowej. W razie konieczności przedmuchać sprężonym powietrzem.

3. Wyjmij świecę zapłonową. Podczas wyjmowania kilku świec zapłonowych należy oznaczyć miejsca ich montażu.

Moment dokręcania:

nowe świece zapłonowe 20 Nm
używane 15 Nm

4. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.

Badanie

Uwaga: Producent pojazdu zaleca wymianę świec zapłonowych z elektrodami platynowymi lub irydowymi co 100 000 km przebiegu pojazdu, a zwykłych świec zapłonowych co 45 000 km. Biorąc jednak pod uwagę jakość benzyny w krajach WNP, zaleca się wymianę świec zapłonowych w przypadku ich faktycznej awarii.

Uwaga: W przypadku świec zapłonowych z elektrodami platynowymi lub irydowymi:

W przypadku przekroczenia dopuszczalnej przerwy między elektrodami należy wymienić świecę zapłonową.

Nie należy podejmować prób regulacji odstępu między elektrodami tych świec zapłonowych.

Czyszczenie tych świec zapłonowych może spowodować uszkodzenie powłoki elektrody. Aby usunąć osady węglowe, należy użyć środka czyszczącego do świec zapłonowych i dokładnie wyczyścić świecę zapłonową w ciągu 20 sekund, aby uniknąć uszkodzenia powłoki elektrody. Nie używaj szczotki drucianej.

1. Sprawdź, czy zacisk przewodu świecy zapłonowej (1) nie jest uszkodzony. Sprawdź niezawodność przykręcania zacisków (nie powinno się obracać).

Sprawdź izolator (2) pod kątem pęknięć i osadów sadzy. Pęknięcia lub sadza powodują przebicie między zaciskiem (1) a uziemieniem, zamiast przebicia między elektrodami (3) i (4).

Wstrząśnij świecą zapłonową: dźwięk grzechotania świadczy o wewnętrznym uszkodzeniu świecy zapłonowej (luźne osadzenie elektrody środkowej (4) zmniejsza moc wyładowania iskrowego).

Wstrząśnij świecą zapłonową: dźwięk grzechotania świadczy o wewnętrznym uszkodzeniu świecy…

Sprawdź wystający z głowicy cylindra obszar świecy zapłonowej. Zabrudzone lub uszkodzone gwinty świadczą o tym, że świeca zapłonowa została zamontowana nieprawidłowo.

Podczas normalnej pracy świecy zapłonowej kolor izolatora zmienia się z szaro-żółtego na brązowy, pojawiają się na nim drobne wtrącenia substancji proszkowej (produkty spalania dodatków do paliwa i oleju).

Przyczyną powstawania suchych i puszystych osadów węglowych mogą być następujące czynniki:

a) Bogata mieszanka paliwowo-powietrzna:

nieszczelne wtryskiwacze;
nadmierne ciśnienie paliwa;
brudny filtr powietrza;
nieprawidłowe spalanie.

b) Niskie napięcie wyjściowe:

usterka cewki zapłonowej;
wada przewodu świecy zapłonowej;
nieprawidłowa przerwa między elektrodami świec zapłonowych.

c) Długotrwała praca na biegu jałowym lub na niskich obrotach.

2. Upewnij się, że zamontowano właściwe świece zapłonowe. Użycie niewłaściwego typu świecy zapłonowej spowoduje pogorszenie pracy silnika.

3. Zmierz odstęp między elektrodą centralną i elektrodą boczną. Zbyt duża przerwa może być przyczyną nieregularnej pracy świecy zapłonowej.