Spis treści: Sprawdzanie poziomu ↧ Wymiana oleju ↧
Sprawdzanie poziomu
1. Podnieś pojazd.
2. Ustaw nadwozie samochodu poziomo.
3. Sprawdź przednią oś. Sprawdź, czy nie ma wycieków oleju. W razie konieczności napraw przecieki.
4. Oczyść powierzchnie wokół korków spustowych i wlewowych.
5. Odkręć korek wlewu.
6. Z drutu zrób bagnet w kształcie litery "G" w celu zmierzenia poziomu oleju. Długość nóżek sondy musi być większa niż 40 mm.
7. Włóż bagnet do otworu wlewowego. Jedną nogę sondy należy oprzeć o krawędź otworu, druga zaś powinna stać pionowo.
8. Wyjmij bagnet i zmierz odległość od wygięcia bagnetu do poziomu oleju. Zazwyczaj poziom oleju powinien mieścić się w granicach 0–8 mm od krawędzi otworu.
9. W razie potrzeby dodaj oleju.
10. Załóż i dokręć korek wlewu. Moment dokręcania 33 Nm.
Wymiana oleju
1. Podnieś pojazd.
2. Ustaw nadwozie samochodu poziomo.
3. Zdejmij osłonę skrzyni biegów, jeżeli jest zamontowana.
4. Sprawdź, czy na przedniej osi nie ma wycieków oleju. W razie konieczności dokonaj niezbędnych napraw.
5. Oczyścić powierzchnię obudowy skrzyni biegów wokół korka spustowego i korka poziomu.
6. Odkręć korek wlewu.
7. Umieścić pojemnik pod obudową skrzyni biegów, aby zebrać olej.
8. Odkręć korek spustowy i spuść olej.
9. Zamontuj i dokręć korek spustowy, zaleca się wymianę podkładki uszczelniającej. Moment dokręcania 33 Nm.
10. Uzupełnij olej do zalecanego poziomu dla tej skrzyni biegów. Objętość wypełnienia:
- ze skrzynią biegów 8,25 cala - 1,4 l
- ze skrzynią biegów 9,25 cala - 1,7 l
Zalecany olej przekładniowy:
- zgodnie z SAE — 75W-90
- zgodnie ze specyfikacją GM - 9986115
11. Zamontuj i dokręć korek poziomu, zaleca się wymianę podkładki uszczelniającej. Moment dokręcania 33 Nm.
12. Jeżeli została zdjęta, zamontuj osłonę obudowy skrzyni biegów.
13. Opuść pojazd.
[Artykuł został zapożyczony ze strony internetowej «chevyman.ru»]