2. Zdjąć korek zbiornika płynu wspomagania układu kierowniczego. Zazwyczaj na pokrywie umieszczany jest następujący obraz:
Uwaga: Przed zdjęciem pokrywy należy wyczyścić samą pokrywę i zbiornik, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do środka zbiornika.
3. Wytrzyj bagnet czystą szmatką lub chusteczką i załóż osłonę bagnetu.
4. Ponownie wyjmij bagnet i sprawdź poziom płynu wspomagania układu kierowniczego.
Gdy silnik jest zimny, poziom płynu powinien znajdować się w okolicach oznaczenia "FULL COLD". W razie konieczności należy uzupełnić płyn roboczy do poziomu oznaczonego "FULL COLD".
Płyn do wspomagania układu kierowniczego GM, specyfikacja GM nr 89021184 lub odpowiednik 89021186
5. W razie konieczności wymień płyn roboczy. Po wykonaniu procedury wymiany płynu roboczego może być konieczne odpowietrzenie układu (więcej szczegółów w rozdziale "Sterowniczy").
Uwaga: Podczas pracy silnika poziom płynu roboczego nie powinien spadać o więcej niż 5 mm. W przypadku istotnej zmiany konieczne jest odpowietrzenie układu hydraulicznego układu wspomagania kierownicy, czyli przeprowadzenie płukania układu (patrz rozdział "Sterowniczy").
