Ogólny opis układu wspomagania kierownicy (Chevrolet Captiva 1)

Układ wspomagania kierownicy składa się z trzech części: pompy wspomagania układu kierowniczego, zbiornika płynu i mechanizmu zębatkowego układu wspomagania kierownicy. Pompa wspomagania jest pompą łopatkową, która wytwarza ciśnienie hydrauliczne w układzie i jest napędzana przez silnik. Pompuje płyn ze zbiornika płynu wspomagania układu kierowniczego, który z kolei jest podłączony do przekładni kierowniczej. Zawór bezpieczeństwa umieszczony wewnątrz zaworu sterującego przepływem ogranicza ciśnienie pompy. Układ wspomagania kierownicy z przekładnią zębatą i listwą posiada obrotowy zawór sterujący, który kieruje płyn hydrauliczny z pompy wspomagania na jedną lub drugą stronę tłoka przekładni zębatej. Zintegrowany tłok zębatki jest połączony z zębatką. Popychacz zębatki zamienia ciśnienie hydrauliczne na siłę liniową, która porusza zębatkę w lewo lub w prawo. Siła ta jest następnie przenoszona przez drążki kierownicze wewnętrzny i zewnętrzny do zwrotnic, które obracają koła.

Momenty dokręcania połączeń gwintowanych

Aplikacja	Nm	Funt stopa	Funt-cal
Śruby mocujące zbiornik płynu	9	-	80
Złącze przewodu wysokiego ciśnienia pompy wspomagania układu kierowniczego	28	21	-
Złączki rur wlotowych i wylotowych układu kierowniczego	28	21	-
Śruby mocujące wspornik rury wysokociśnieniowej	10	7	-
Śruby mocujące wspornik rury doprowadzającej	10	7	-

Tabela narzędzi specjalnych