Spis treści: Jak zdemontować węże i rury pompy… ↧ Procedura instalacji ↧ Procedura demontażu przewodu… ↧ Procedura instalacji ↧
Jak zdemontować węże i rury pompy wspomagania układu kierowniczego
1. Wypompuj płyn ze zbiornika układu wspomagania kierownicy.
2. Odłączyć przewód wysokociśnieniowy i wąż zasilający od przyłączy wlotowych i wylotowych pompy wspomagania układu kierowniczego.
3. Odkręć śruby zbiornika płynu.
4. Odłączyć przewód powrotny od zbiornika płynu.
5. Odkręć śrubę mocującą wspornik przewodu wysokociśnieniowego od generatora.
6. Podnieś pojazd i umieść go na przewidzianych do tego celu podporach.
7. Zdejmij przednią rurę wydechową. Patrzeć Rozdział 1G2 "Układ wydechowy silnika" – FAM II 2.4D.
8. Zdejmij tylną jednostkę mocującą skrzynię biegów wraz z zespołem przekładni głównej. Patrzeć Rozdział 1C1 "Mechanika silnika" – FAM II 2.4D.
9. W przypadku napędu na wszystkie koła należy zdemontować skrzynię rozdzielczą. Zobacz Sekcja 5D "Sprawa transferowa".
10. Odłączyć przewód wysokiego ciśnienia od wlotu układu wspomagania kierownicy.
11. Odłączyć rurkę powrotną od przyłącza wyjściowego układu wspomagania kierownicy.
12. Wyjmij rurę powrotną i rurę wysokiego ciśnienia z pojazdu.
Procedura instalacji
1. Zamontuj przewód wysokiego ciśnienia od pompy wspomagania układu kierowniczego do przekładni kierowniczej ze wspomaganiem.
2. Poprowadź przewód powrotny od zbiornika płynu do przekładni kierowniczej ze wspomaganiem.
3. Podnieś pojazd i umieść go na przewidzianych do tego celu podporach.
4. Podłącz przewód powrotny do przyłącza wyjściowego układu wspomagania kierownicy.
Dokręcać
Dokręcić złączkę rury powrotnej momentem 28 N·m (21 stóp-funtów).
5. Podłącz przewód wysokiego ciśnienia do złącza wlotowego układu wspomagania kierownicy.
Dokręcać
Dokręcić złącze węża wysokociśnieniowego momentem 28 Nm (21 stóp-funtów).
6. W przypadku napędu na cztery koła należy zamontować skrzynię rozdzielczą. Patrzeć Sekcja 5D "Sprawa transferowa".
7. Zamontuj tylną jednostkę mocującą skrzynię biegów wraz z zespołem przekładni głównej. Patrzeć Rozdział 1C1 "Mechanika silnika" – FAM II 2.4D.
8. Zamontuj przednią rurę wydechową. Patrzeć Rozdział 1G2 "Układ wydechowy silnika" – FAM II 2.4D.
9. Dokręć śrubę mocującą wspornik przewodu wysokociśnieniowego do generatora.
Dokręcać
Dokręcić śrubę mocującą wspornik przewodu wysokociśnieniowego momentem 10 Nm (7 stóp funtów).
10. Podłącz rurkę powrotną do zbiornika płynu.
11. Zamontuj zbiornik płynu za pomocą śrub.
Dokręcać
Dokręcić śruby zbiornika płynu momentem 9 N·m (80 lb-in).
12. Podłącz przewód wysokociśnieniowy i wąż zasilający do portów wlotowego i wylotowego pompy wspomagania układu kierowniczego.
Dokręcać
Dokręcić złącze węża wysokociśnieniowego momentem 28 Nm (21 stóp-funtów).
Uwaga: Do uzupełniania poziomu płynu lub jego całkowitej wymiany należy zawsze używać wyłącznie płynu do układu wspomagania DEXRON®-IID. Użycie niewłaściwego płynu może spowodować uszkodzenie węży i uszczelek, co może skutkować wyciekami.
13. Napełnij zbiornik płynem wspomagania układu kierowniczego.
14. Sprawdź, czy nie ma przecieków. W przypadku stwierdzenia nieszczelności należy usunąć przyczynę i odpowietrzyć układ. Patrzeć "Odpowietrzanie układu wspomagania kierownicy" w tej sekcji.
Procedura demontażu przewodu zasilającego układu wspomagania kierownicy
1. Wypompuj płyn ze zbiornika układu wspomagania kierownicy.
2. Odkręć śruby zbiornika płynu.
3. Odłączyć wąż doprowadzający od dolnego przyłącza zbiornika płynu.
4. Odłączyć przewód doprowadzający od złącza wlotowego pompy wspomagania układu kierowniczego. Aby zapobiec rozlaniu płynu, należy używać szmatki.
5. Odkręć śruby mocujące wspornik rury doprowadzającej.
6. Odłącz przewód doprowadzający płyn do układu wspomagania kierownicy od pojazdu.
Procedura instalacji
1. Zamontuj przewód zasilający układu wspomagania kierownicy.
2. Zamontuj śruby mocujące wspornik rury zasilającej.
Dokręcać
Dokręcić śruby mocujące wspornik rury zasilającej momentem 10 Nm (7 stóp funtów).
3. Podłącz wąż doprowadzający do dolnego przyłącza zbiornika płynu.
4. Podłącz wąż doprowadzający do dolnego przyłącza zbiornika płynu.
Uwaga: Do uzupełniania poziomu płynu lub jego całkowitej wymiany należy zawsze używać wyłącznie płynu do układu wspomagania DEXRON®-IID. Użycie niewłaściwego płynu może spowodować uszkodzenie węży i uszczelek, co może skutkować wyciekami.
5. Zamontuj zbiornik płynu za pomocą śrub.
Dokręcać
Dokręcić śruby zbiornika płynu momentem 9 N·m (80 lb-in).
6. Napełnij zbiornik płynem wspomagania układu kierowniczego.
7. Sprawdź, czy nie ma przecieków. W przypadku stwierdzenia nieszczelności należy usunąć przyczynę i odpowietrzyć układ. Patrzeć "Odpowietrzanie układu wspomagania kierownicy" w tej sekcji.