Spis treści: Pieniący się lub mętny płyn… ↧ Niskie ciśnienie spowodowane pompą… ↧ Niskie ciśnienie z powodu… ↧ Piszczenie w pompie wspomagania… ↧
Pieniący się lub mętny płyn wspomagania układu kierowniczego (powietrze w cieczy)
|
Kontrole
|
Operacja, działanie
|
|
Sprawdź, czy w pompie wspomagania układu kierowniczego nie ma nieszczelności mogących powodować przepełnienie.
|
Napraw wewnętrzny wyciek w pompie.
Odpowietrz układ.
|
|
Sprawdź czy poziom płynu nie jest zbyt niski.
|
Napraw wewnętrzny wyciek w pompie.
Odpowietrz układ.
W niskich temperaturach, jeśli poziom płynu jest zbyt niski, w układzie mogą pojawić się pęcherzyki powietrza.
|
Niskie ciśnienie spowodowane pompą wspomagania układu kierowniczego
|
Kontrole
|
Operacja, działanie
|
|
Sprawdź, czy nie ma wycieków zewnętrznych na uszczelkach pompy wspomagania układu kierowniczego.
|
Wymień uszczelki.
Napraw przeciek.
Odpowietrz układ.
|
|
Sprawdź zużycie paska wielorowkowego napędu pomocniczego.
|
Wymień pasek wielorowkowy napędu pomocniczego.
|
Niskie ciśnienie z powodu wspomagania układu kierowniczego
|
Kontrole
|
Operacja, działanie
|
|
Sprawdź, czy w otworze obudowy nie ma zadziorów.
|
Wymień kanał obudowy.
|
|
Sprawdź szczelność pierścieni zaworowych i uszczelek.
|
Napraw przeciek.
Odpowietrz układ.
|
Piszczenie w pompie wspomagania układu kierowniczego
|
Kontrole
|
Operacja, działanie
|
|
Upewnij się, że w płynie wspomagania układu kierowniczego nie ma powietrza.
|
Wykonaj kontrole, o których mowa wcześniej w dziale "Pieniąca lub mętny płyn wspomaganie układu kierowniczego (powietrze w cieczy)".
|
|
Sprawdź, czy poziom płynu wspomagania układu kierowniczego nie jest zbyt niski.
|
Napraw wszystkie nieszczelności wewnętrzne i zewnętrzne.
Odpowietrz układ.
|
|
Sprawdź, czy mocowania pompy wspomagania układu kierowniczego nie są poluzowane.
|
Dokręć elementy mocujące pompę zgodnie z podanymi wartościami momentu obrotowego.
|