Napięcie paska napędowego pompy wspomagania układu kierowniczego sprawdza się poprzez odgięcie gałęzi paska między wałem korbowym a kołem pasowym pompy w jej środkowej części. Przy sile 100 N (10 kgf) wartość ugięcia powinna wynosić 10...12 mm.
Napięcie paska napędowego pompy wodnej reguluje się poprzez odsunięcie generatora od silnika przy poluzowanych nakrętkach na śrubach mocujących generator do drążka napinającego i do wspornika generatora.
Ryc.2-60. Montaż pasków napędowych pompy wodnej i pompy wspomagania układu kierowniczego:
1 - koło pasowe wału korbowego;
2 - koło pasowe generatora;
3 - koło pasowe pompy wodnej;
4 - pasek napędowy pompy wodnej;
5 - Pasek napędowy pompy wspomagania układu kierowniczego;
6 - Koło pasowe pompy wspomagania układu kierowniczego;
7 - Pompa wspomagania układu kierowniczego;
8 - koło pasowe wału korbowego napędu pompy wspomagania kierownicy.
Napięcie paska napędowego pompy wspomagania układu kierowniczego reguluje się poprzez odsunięcie pompy 7 (rysunek 2-60) od silnika przy poluzowanych śrubach mocujących pompę.