Napięcie paska napędowego pompy wspomagania kierownicy sprawdza się poprzez odchylenie gałęzi paska między wałem korbowym a kołem pasowym pompy w jej środkowej części. Z siłą 100 N (10 kg s) wartość ugięcia powinna wynosić 10...12 mm.
Napięcie paska napędowego pompy wodnej reguluje się poprzez odsunięcie generatora od silnika przy poluzowanych nakrętkach śrub mocujących generator do drążka napinającego i do wspornika generatora.
Ryc.2-60. Montaż paska napędowego pompy wodnej i pompy wspomagania układu kierowniczego:
1 - koło pasowe wału korbowego;
2 - koło pasowe generatora;
3 - koło pasowe pompy wodnej;
4 - pasek napędowy pompy wodnej;
5 - pasek napędowy pompy wspomagania kierownicy;
6 - koło pasowe pompy wspomagania kierownicy;
7 - pompa wspomagania kierownicy;
8 - koło pasowe wału korbowego do napędu pompy wspomagania kierownicy.
Regulacja napięcia paska napędowego hydraulicznej pompy wspomagającej odbywa się poprzez przesunięcie pompy 7 (Ryż. 2-60), z dala od silnika z poluzowanymi śrubami mocującymi pompę.