- odłączyć korpus pompy 9 (rysunek 2-62) od pokrywy 8;
- zamontuj uniwersalny ściągacz 3 (rysunek 2-63) i ściśnij piastę koła pasowego wentylatora;
- odkręcić śrubę blokującą 6 (rysunek 2-62), wycisnąć łożysko 7 wraz z wirnikiem 1 w kierunku uszczelnienia olejowego;
- zamontuj uniwersalny ściągacz, naciśnij wirnik i usuń uszczelkę.
Rysunek 2-62. Przekrój podłużny pompy płynu chłodzącego:
1 - wirnik;
2 - pierścień oporowy;
3 - uszczelka olejowa;
4 - piasta koła pasowego;
5 - rolka;
6 - śruba blokująca łożysko;
7 - łożysko;
8 - pokrywa;
9 - ciało.
Rysunek 2-63. Demontaż piasty koła pasowego:
1 - pokrywa obudowy pompy;
2 - piasta koła pasowego;
3 - ściągacz uniwersalny.
Kontrola. Sprawdź luz osiowy w łożysku. Operację tę należy wykonać, jeżeli zaobserwuje się znaczny hałas pompy. Szczelina nie powinna przekraczać 0,13 mm przy obciążeniu 49 N (5 kgf). Jeżeli szczelina jest większa, należy wymienić łożysko razem z wałem na nowe.
Podczas napraw zaleca się wymianę uszczelki pompy oraz uszczelki pomiędzy pompą a blokiem cylindrów na nowe.
Sprawdź korpus i pokrywę pompy – nie dopuszcza się żadnych odkształceń ani pęknięć.
Montaż. Wykonaj montaż w następującej kolejności:
- wciśnij uszczelkę do pokrywy obudowy za pomocą trzpienia 41.7853-4028;
- wciśnij nowe łożysko z rolką do pokrywy, wyrównując gniazdo śruby blokującej z otworem w pokrywie obudowy, dokręć i uszczelnij otwór śruby blokującej;
- wciśnij piastę koła pasowego wentylatora na wał za pomocą pręta roboczego o średnicy 25 mm i długości 20 mm;
- za pomocą trzpienia (rysunek 2-64) wcisnąć wirnik na wał; sprawdź rozmiar 0,9-1,3 mm (rysunek 2-65);
- zamontuj uszczelkę i podłącz pokrywę do nadwozia (klucz nasadowy 13).
Rysunek 2-64. Szkic trzpienia
Rysunek 2-65. Zmontowana pompa