- zdejmij korek ze zbiornika wyrównawczego, otwórz zawór grzejnika;
- odłączyć wąż nagrzewnicy (górny) od przyłącza na karoserii samochodu;
- wlać płyn chłodzący (8,0 l) przez szyjkę zbiornika wyrównawczego aż do momentu pojawienia się wycieku z węża i przyłącza nagrzewnicy;
- podłącz wąż grzewczy do przyłącza i zamknij zbiornik wyrównawczy korkiem;
- aby usunąć korki powietrzne, należy uruchomić silnik i pozostawić go na biegu jałowym, aż temperatura płynu chłodzącego będzie równa temperaturze otwarcia głównego zaworu termostatu (80±2)°C. W takim przypadku rury wlotowe i wylotowe chłodnicy muszą być gorące.
Po ostygnięciu silnika należy sprawdzić poziom płynu chłodzącego. Jeśli poziom jest poniżej normy i nie ma żadnych oznak wycieku w układzie, należy uzupełnić płyn.
Źródło artykułu jest dostępne na stronie internetowej: «chevyman.ru»