ChevyMan.ru
Mazda Mitsubishi Toyota Land Rover Honda Kia Nissan
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
|
Articole | Harta | Contacte |
 
 
 
 
 
 
 
 
Principal   Aveo   Captiva   Cruze   Lacetti   Lanos   Niva   Tahoe   Altele  
Niva 1 (2002-2016)
  • Principal
  • Niva
  • 1 (2002-2016)
  • Unitate de putere
  • Sistem de răcire
  • Umplerea sistemului de răcire cu lichid de răcire

Umplerea sistemului de răcire cu lichid de răcire (Chevrolet Niva 1)

            0

Alimentarea se efectuează la schimbarea lichidului de răcire sau după repararea motorului. Efectuați operațiunile de realimentare în următoarea ordine:
  • scoateți capacul rezervorului de expansiune, deschideți robinetul încălzitorului;
  • deconectați furtunul de încălzire (superior) de la racordul de pe caroserie;
  • umpleți lichidul de răcire (8,0 l) prin gâtul vasului de expansiune până când apare o scurgere de la furtun și de la racordul de încălzire;
  • conectați furtunul de încălzire la fiting și închideți rezervorul de expansiune cu un dop;
  • pentru a elimina blocajele de aer, porniți motorul și lăsați-l la ralanti până când temperatura lichidului de răcire este egală cu temperatura de deschidere a supapei termostatului principal (80±2)°C. În acest caz, conductele de admisie și de evacuare ale radiatorului trebuie să fie fierbinți.

După ce motorul s-a răcit, verificați nivelul lichidului de răcire. Dacă nivelul este sub normal și nu există semne de scurgere în sistem, atunci adăugați lichid.

Articolul a fost verificat: Vladimir Romannikov
Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Partajați informații:

Articole anterioare
Niva 1: Sistem de răcire
Următoarele articole

Verificarea nivelului și densității lichidului din sistemul de răcire
Dispozitiv sistem de răcire
Reglarea tensiunii curelei de transmisie a pompei de apă și a curelei de transmisie a pompei de servodirecție
Reglarea tensiunii curelei de transmisie auxiliară
Pompa de lichid de racire
Termostat
Radiator — demontare și verificare


Vezi articole similare pe tema mașinilor Chevrolet:
Posibile defecțiuni ale sistemului de răcire, cauzele și soluțiile acestora Chevrolet Aveo T300 (2012-2018)
Scurgerea și umplerea sistemului de răcire Chevrolet Captiva 1 (2006-2018)
Schema 8. Senzori de presiune absolută și temperatură lichid de răcire Chevrolet Cruze 1 (2008-2016)
Schema electrică a ventilatorului sistemului de răcire a motorului Chevrolet Lacetti 1 (2002-2009)
Înlocuirea lichidului de răcire Chevrolet Lanos T150 (2002-2009)
Încălzitor lichid de răcire (opțional) Chevrolet Tahoe 1 (1992-2000)
Verificarea sistemului de răcire (la fiecare 4800 km sau 3 luni) Chevrolet Lumina 1 (1989-1994)
Link în diferite formate către această pagină


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 25 + 33 =

       



Niva 1 (2002-2016) 
  • Informații generale
  • Dispozitivul vehiculului
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistemul de alimentare și evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Caz de transfer
  • Angrenaj cardanic
  • Puntea spate
  • Axa fata
  • Şasiu
  • Suspensie și amortizoare
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Ventilatie si incalzire
  • Echipament electric
  • Dispozitive de alimentare
  • Iluminat și electrocasnice

 

ChevyMan.ru © 2017-2026 · Versiune mobila · Feedback-ul · Cautare site · Interesant de citit · Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU

Aveo 2003-2008 · Aveo 2006-2011 · Aveo 2012-2018 · Captiva 2006-2018 · Cruze 2008-2016 · Lacetti 2002-2009 · Lanos 2002-2009 · Niva 2002-2016 · Tahoe 1992-2000 · Tahoe 2000-2014 · Lumina 1 1989-1994 · Trailblazer 1 2001-2008 · Orlando 1 2010-2018 ·
🛡️ Pentru securitatea dumneavoastră și pentru a îmbunătăți serviciile noastre, acest site folosește cookie-uri. Le puteți dezactiva în browserul dumneavoastră.