Pentru a face acest lucru, instalați termostatul pe un suport, coborându-l într-un rezervor cu apă sau lichid de răcire. De jos, așezați suportul piciorului indicator pe supapa principală 2 (Fig. 2-66).
Figura 2-66. Termostat:
1 - piston;
2 - supapă principală;
3 - umplutură solidă sensibilă la căldură;
4 - arc supapă principală;
5 - conductă de evacuare la conducta de accelerație;
6 - arc supapă de bypass;
7 - supapă de bypass;
8 - conducta de admisie din motor;
9 - conducta de evacuare la pompa;
10 - inserție de cauciuc;
11 - suport piston;
12 - conducta de admisie a radiatorului;
D - admisia lichidului din motor;
P - admisia lichidului din radiator;
H - evacuarea lichidului către pompă.
Temperatura inițială a lichidului din rezervor trebuie să fie de 73-75°C. Creșteți treptat temperatura lichidului cu aproximativ 1°C pe minut, amestecând constant, astfel încât acesta să rămână uniform pe tot volumul.
Temperatura la care cursa supapei principale este de 0,1 mm este considerată temperatura la care supapa începe să se deschidă.
Termostatul trebuie înlocuit dacă temperatura de deschidere a supapei principale nu este în (80±2)°C sau cursa supapei principale este mai mică de 6,0 mm.
Cea mai simplă verificare a termostatului se poate face prin atingere direct pe mașină. După pornirea unui motor rece cu un termostat de lucru, furtunul inferior al radiatorului ar trebui să se încălzească atunci când acul indicatorului de temperatură a lichidului este la aproximativ 3-4 mm de zona roșie a scalei, care corespunde la 80-85°C.