Для гэтага тэрмастат усталюеце на стэндзе, апусціўшы ў бак з вадой ці астуджальнай вадкасцю. Знізу ў асноўны клапан 2 (мал. 2-66) упрыце кранштэйны ножкі індыкатара.
Мал. 2-66. Тэрмастат:
1 - поршань;
2 - асноўны клапан;
3 - цвёрды тэрмаадчувальны напаўняльнік;
4 - спружына асноўнага клапана;
5 - выходны патрубак да дросельнага патрубка;
6 - спружына перепускного клапана;
7 - перепускной клапан;
8 - уваходны патрубак ад рухавіка;
9 - выходны патрубак да помпы;
10 - гумавая ўстаўка;
11 - трымальнік поршня;
12 - уваходны патрубак ад радыятара;
D - уваход вадкасці ад рухавіка;
Р - уваход вадкасці ад радыятара;
Н - вынахад вадкасці да помпы.
Пачатковая тэмпература вадкасці ў баку павінна быць 73-75°C. Тэмпературу вадкасці паступова павялічвайце прыкладна на 1°C у хвіліну пры сталым мяшанні, каб яна ва ўсім аб'ёме была аднолькавай.
За тэмпературу пачатку адкрыцці клапана прымаецца тая, пры якой ход асноўнага клапана складзе 0,1 мм.
Тэрмастат неабходна замяняць, калі тэмпература пачатку адкрыцця асноўнага клапана не знаходзіцца ў межах (80±2)°C або ход асноўнага клапана менш за 6,0 мм.
Найпростая праверка тэрмастата можа быць ажыццёўлена навобмацак непасрэдна на аўтамабілі. Пасля запуску халоднага рухавіка пры спраўным тэрмастаце ніжні патрубак радыятара павінен награвацца, калі стрэлка паказальніка тэмпературы вадкасці знаходзіцца прыкладна на адлегласці 3-4 мм ад чырвонай зоны шкалы, што адпавядае 80-85°C.
Першакрыніца артыкула — сайт: «CHEVYMAN»