За да направите това, монтирайте термостата на стойка, като го спуснете в резервоар с вода или охлаждаща течност. Отдолу поставете скобата на крака на индикатора срещу главния клапан 2 (фиг. 2-66).
Фиг. 2-66. Термостат:
1 - бутало;
2 - главен клапан;
3 - твърд термочувствителен пълнител;
4 - пружина на главния клапан;
5 - изходна тръба към дроселната тръба;
6 - пружина на байпасния клапан;
7 - байпасен клапан;
8 - входна тръба от двигателя;
9 - изходяща тръба към помпата;
10 - гумена вложка;
11 - държач на буталото;
12 - входяща тръба на радиатора;
D - вход за течност от двигателя;
P - вход за течност от радиатора;
H - изход за течност към помпата.
Първоначалната температура на течността в резервоара трябва да бъде 73-75°C. Постепенно повишавайте температурата на течността с около 1°C на минута при непрекъснато бъркане, така че да остане еднаква по целия обем.
Температурата, при която ходът на главния клапан е 0,1 mm, се приема като температура, при която клапанът започва да се отваря.
Термостатът трябва да се смени, ако температурата на отваряне на главния клапан не е в рамките на (80±2)°C или ходът на главния клапан е по-малък от 6,0 mm.
Най-простата проверка на термостата може да се извърши чрез докосване директно върху колата. След стартиране на студен двигател с работещ термостат, долният маркуч на радиатора трябва да се загрее, когато стрелката на индикатора за температурата на течността е на около 3-4 мм от червената зона на скалата, което съответства на 80-85°C.
[Материалът е създаден въз основа на информация от уебсайта «CHEVYMAN.RU»]