Съдържание: Проверка на функционалността ↧ Замяна ↧
Забележка: Термостатът е неразделна част от корпуса.
Проверка на функционалността
1. Преди да решите, че термостатът е повреден, проверете нивото на охлаждащата течност, опъването на задвижващия ремък (вижте глава 1) и производителността на сензора (или индикатор) температура.
2. Ако двигателят се загрява твърде бавно (което може да се определи от студения въздух, излизащ от нагревателя, или от показанията на индикатора за температура), тогава е възможно термостатът да е заседнал в отворено положение. Направете заместител.
3. Ако двигателят е топъл, докоснете долния маркуч на радиатора с ръка. Ако маркучът не се нагрява, тогава термостатът вероятно е заседнал в затворено положение и не позволява на охлаждащата течност да преминава от охлаждащия кожух към радиатора - сменете го.
Внимание: Не шофирайте автомобила без термостат. Блокът за управление на двигателя постоянно ще регистрира отворен термостат, което ще намали ефективността на контрола на токсичността на отработените газове и ще доведе до увеличен разход на гориво.
4. Горещият долен маркуч на радиатора показва, че в системата циркулира охлаждаща течност, което е възможно само когато термостатът е отворен. За да определите причината за прегряване на двигателя, вижте подраздела "Определяне на причините за неизправности" в началото на това ръководство.
Замяна
Внимание: Оставете двигателя да се охлади напълно, преди да извършите тази процедура.
5. Разкачете отрицателния кабел на акумулатора.
Частично източете охлаждащата течност от охладителната система. Ако състоянието позволява, отцедената течност може да се използва повторно по предназначение. Ако планирате да смените течността, моля, вижте изискванията за безопасност при работа с антифриз в подраздел 2.
6. Свалете генератора (вижте глава 5).
7. Намерете корпуса на термостата, който се намира в горния маркуч на радиатора, от лявата страна на блока на цилиндрите (вижте илюстрацията).
3.7. Корпусът на термостата е разположен от лявата страна на блока на цилиндрите (за по-голяма яснота, показано с отстранен генератор); трябва да се отбележи, че термостатът не е отделен от корпуса
8. Разхлабете скобата и откачете маркуча на радиатора от корпуса на термостата. Ако е необходимо, хванете маркуча близо до фитинга с тръбен ключ и го завъртете, за да го разкачите. Може да се наложи да отрежете стария маркуч по време на демонтажа, за да го поставите обратно при последващия монтаж.
9. Ако външната повърхност на термостата в съседство с маркуча е подложена на корозия, има кухини или други дефекти, тогава могат да възникнат допълнителни повреди при отстраняването на маркуча. В този случай е необходимо да се смени корпусът на термостата.
10. Отстранете болтовете и отделете корпуса на термостата. Ако е необходимо, използвайте чук с мека повърхност, за да свалите корпуса. Ако корпусът се разхерметизира, може да изтече охлаждаща течност.
11. Почистете свързващите повърхности на блока на цилиндрите и корпуса на термостата. Поставете нов уплътнителен пръстен в жлеба на корпуса (вижте илюстрацията).
3.11. След почистване на корпуса или при смяна на термостата е необходимо да се монтира нов уплътнителен пръстен
12. Свържете корпуса на термостата към всмукателния колектор и затегнете монтажните болтове до необходимия въртящ момент.
13. Останалата част от сглобяването се извършва в обратен ред на демонтирането. В същото време не бива да се пропуска удобната възможност за проверка и подмяна на маркучите на охладителната система, ако е необходимо (вижте глава 1).
14. Напълнете охладителната система, както е описано в глава 1. Стартирайте двигателя и проверете за течове на охлаждащата течност.
15. Повторете операциите, описани в параграфи 1-4, за да се уверите, че причините, довели до подмяната, са били отстранени по време на подмяната.