Предупреждение 1: Климатичната система е под високо налягане. Не разхлабвайте съединителите и не отстранявайте компоненти, без първо да разредите системата, когато се свържете с марков или специализиран сервиз. Разкачването на съединителите на климатичната система трябва да се извършва, докато носите предпазни очила или маска.
Предупреждение 2: Преди да продължите с тази процедура, трябва да изчакате, докато двигателят се охлади напълно.
Забележка: описаните превозни средства използват пружинни скоби за маркуч на радиатора. Ако решите да продължите да използвате маркучите, преди да ги закрепите с пружинни скоби, уверете се, че повърхността на маркуча, разположен върху дюзата, е чиста и суха. Не закрепвайте резервните маркучи с пружинни скоби - сменете ги с червячни крепежни елементи.
1. Ако процедурата се извършва на автомобил без доп (отзад) климатична система, източете хладилния агент (вижте Предупреждение в началото на този подраздел).
2. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
3. Източете охлаждащата течност от системата (вижте глава 1), след това отстранете вентилатора заедно с корпуса и задвижващия съединител (вижте подраздел 5).
4. Повдигнете автомобила и монтирайте вертикални опори.
5. Откачете долния маркуч от радиатора.
6. Ако е необходимо, отстранете щита на конзолата на радиатора.
7. Изключете охлаждащите линии на трансмисията от радиатора (вижте илюстрацията). Първо трябва да разкачите пластмасовия пръстен, след това да премахнете скобата и да разкачите съединителя за бързо освобождаване. След разединяване запушете тръбопроводите, за да предотвратите изтичане на охлаждаща течност. Трябва да се подготви подходящ съд за събиране на всяка разлята течност. Преди последваща инсталация е необходимо да се проверят О-пръстените на охладителните линии на трансмисията.
6.7. Обикновено, за да разкачите съединителя за бързо освобождаване на линията за охлаждаща течност на трансмисията, ще трябва да разкачите пластмасовия пръстен и да премахнете скобата
Забележка: Не отстранявайте съединителната скоба, като просто я издърпате. Като държите едната страна с пръсти, хванете външния ръб с пинсети (с извити върхове) и отстранете скобата с въртеливо движение. Скобата се монтира по подобен метод, без директно натискане.
8. Спуснете автомобила върху опорната повърхност.
9. Свалете опорния джъмпер на радиатора (вижте илюстрацията) и маркуч за охлаждаща течност, свързан към разширителния съд.
6.9. Закопчалки за опора на радиатора
10. Отстранете страничните панели и отстранете радиатора.
Забележка: При моделите без заден климатик кондензаторът се отстранява заедно с радиатора. Разделянето на елементите става, когато болтовете на скобата на кондензатора се развият.
11. Преди да монтирате радиатора, ако е необходимо, сменете повредените маркучи и скоби.
12. Радиаторът се монтира в ред, обратен на демонтаж. След монтажа се уверете, че радиаторът е добре закрепен в долните седалки, както и че горните скоби са здраво закрепени. Преди да свържете линиите за охлаждане на трансмисията, монтирайте скобите в съединителите за бързо освобождаване, след което закрепете линиите със съединителите. Не забравяйте да закрепите скобите на съединителя с пластмасови пръстени.
Забележка: Ако пластмасовите пръстени не се свързват лесно със съединителите, сглобяването не е извършено правилно.
13. След монтажа заредете охладителната система (вижте глава 1) и проверете нивата на двигателното масло и течността на автоматичната скоростна кутия.
14. Ако колата не е оборудвана със задна климатична система, свържете се със специализирана станция за зареждане на системата с хладилен агент.