Avertisment 1: Sistemul de aer condiționat este sub presiune ridicată. Nu slăbiți cuplajele și nu demontați componentele fără a goli mai întâi sistemul atunci când contactați o stație de service autorizată sau specializată. Când deconectați cuplajele sistemului de aer condiționat, purtați ochelari de protecție sau o mască.
Avertisment 2: Înainte de a continua această procedură, așteptați până când motorul s-a răcit complet.
Notă: Vehiculele descrise utilizează cleme de furtun pentru radiator cu arc. Dacă decideți să continuați să utilizați furtunurile, asigurați-vă că suprafața furtunului de pe țeava de ramificare este curată și uscată înainte de a le fixa cu cleme cu arc. Nu fixați furtunurile de schimb cu cleme cu arc - înlocuiți-le cu elemente de fixare cu acționare melcată.
1. Dacă procedura este efectuată pe un vehicul fără sistem suplimentar de aer condiționat (spate), goliți agentul frigorific (consultați Avertismentul de la începutul acestei subsecțiuni).
2. Deconectați cablul negativ de la baterie.
3. Goliți lichidul de răcire din sistem (vezi capitolul 1), apoi scoateți ventilatorul împreună cu carcasa și cuplajul de acționare (vezi subsecțiunea 5).
4. Ridicați vehiculul și sprijiniți-l pe suporturi verticale.
5. Deconectați furtunul inferior de la radiator.
6. Dacă este necesar, scoateți apărătoarea suportului radiatorului.
7. Deconectați conductele de răcire ale transmisiei de la radiator (vezi ilustrația). Mai întâi, trebuie să deconectați inelul de plastic, apoi să scoateți clema și să deconectați cuplajul cu eliberare rapidă. După deconectare, închideți conductele pentru a preveni scurgerea lichidului de răcire. Pentru a colecta lichidul vărsat, este necesar să pregătiți un recipient adecvat. Înainte de instalarea ulterioară, este necesar să se inspecteze inelele de etanșare ale conductelor de răcire ale transmisiei.
6.7. De regulă, pentru a deconecta cuplajul cu eliberare rapidă al conductei de răcire a transmisiei, este necesar să deconectați inelul de plastic și să scoateți clema
Notă: Nu scoateți clema ambreiajului trăgând-o pur și simplu. Ținând o parte cu degetele, apucați marginea exterioară cu o pensetă (cu vârfuri curbate) și scoateți clema folosind o mișcare de rotație. Clema se instalează folosind o tehnică similară, fără presare directă.
8. Coborâți vehiculul pe o suprafață de susținere.
9. Scoateți puntea de susținere a radiatorului (vezi ilustrația) și un furtun al sistemului de răcire conectat la vasul de expansiune.
6.9. Elemente de fixare a traversei suportului radiatorului
10. Deconectați panourile laterale și scoateți radiatorul.
Notă: La modelele fără aer condiționat spate, condensatorul este demontat împreună cu radiatorul. Separarea elementelor are loc atunci când șuruburile suportului condensatorului sunt deșurubate.
11. Înainte de instalarea radiatorului, dacă este necesar, înlocuiți furtunurile și clemele deteriorate.
12. Radiatorul se instalează în ordine inversă demontării. După instalare, asigurați-vă că radiatorul este așezat corect în șeile inferioare și că suporturile superioare sunt fixate corect. Înainte de a conecta conductele de răcire a transmisiei, instalați clemele în cuplajele cu eliberare rapidă, apoi fixați conductele cu cuplajele. Nu uitați să fixați clemele de cuplare cu inele de plastic.
Notă: Dacă inelele de plastic nu se conectează ușor la cuplaje, asamblarea nu este efectuată corect.
13. După instalare, umpleți sistemul de răcire (vezi capitolul 1) și verificați nivelurile uleiului de motor și ale lichidului de transmisie automată.
14. Dacă vehiculul nu este echipat cu un sistem de aer condiționat spate, contactați o stație specializată pentru a reumple sistemul cu agent frigorific.
[Articolul original poate fi găsit pe resursă: «ChevyMan»]