Ostrzeżenie 1: Układ klimatyzacji znajduje się pod wysokim ciśnieniem. Nie luzować połączeń i nie wyjmować podzespołów bez wcześniejszego rozładowania układu, jeśli kontaktujesz się z autoryzowaną lub specjalistyczną stacją serwisową. Podczas rozłączania przyłączy układu klimatyzacji należy nosić okulary ochronne lub maskę.
Ostrzeżenie 2: Przed przystąpieniem do tej procedury należy odczekać, aż silnik całkowicie ostygnie.
Uwaga: W opisanych pojazdach zastosowano zaciski sprężynowe węży chłodnicy. Jeżeli zdecydujesz się na dalsze używanie węży, upewnij się, że powierzchnia węża na rurze odgałęzionej jest czysta i sucha, zanim zabezpieczysz je zaciskami sprężynowymi. Nie zabezpieczaj nowych węży zaciskami sprężynowymi – wymień je na śruby ślimakowe.
1. Jeżeli procedura jest wykonywana w pojeździe bez dodatkowego (tylnego) układu klimatyzacji, należy spuścić czynnik chłodniczy (zobacz Ostrzeżenie na początku tej podsekcji).
2. Odłącz przewód ujemny od akumulatora.
3. Spuść płyn chłodzący z układu (zobacz rozdział 1), a następnie zdejmij wentylator wraz z obudową i sprzęgłem napędowym (zobacz podrozdział 5).
4. Podnieś pojazd i podeprzyj go pionowymi podstawkami.
5. Odłączyć dolny wąż od chłodnicy.
6. W razie potrzeby zdejmij osłonę wspornika chłodnicy.
7. Odłączyć przewody chłodzące skrzynię biegów od chłodnicy (zobacz ilustrację). Najpierw należy odłączyć plastikowy pierścień, następnie zdjąć zacisk i odłączyć szybkozłączkę. Po odłączeniu przewodów należy je zaślepić, aby zapobiec wyciekaniu płynu chłodzącego. Aby zebrać rozlaną ciecz należy przygotować odpowiedni pojemnik. Przed kolejnym montażem należy sprawdzić pierścienie uszczelniające przewodów chłodzenia skrzyni biegów.
6.7. Z reguły, aby rozłączyć szybkozłączkę przewodu płynu chłodzącego skrzynię biegów, konieczne jest odłączenie plastikowego pierścienia i zdjęcie zacisku
Uwaga: Nie należy zdejmować zacisku sprzęgła poprzez jego proste wyciągnięcie. Trzymając jedną stronę palcami, chwyć zewnętrzną krawędź pęsetą (z zakrzywionymi końcówkami) i usuń zacisk ruchem obrotowym. Zacisk montuje się przy użyciu podobnej techniki, bez bezpośredniego dociskania.
8. Opuść pojazd na stabilną powierzchnię.
9. Zdejmij mostek podtrzymujący chłodnicę (zobacz ilustrację) oraz wąż układu chłodzenia podłączony do zbiornika wyrównawczego.
6.9. Łączniki poprzeczki wspornika chłodnicy
10. Odłącz panele boczne i wyjmij grzejnik.
Uwaga: W modelach bez tylnej klimatyzacji skraplacz wyjmuje się razem z chłodnicą. Rozdzielenie elementów następuje w momencie odkręcenia śrub mocujących kondensator.
11. Przed montażem chłodnicy należy w razie konieczności wymienić uszkodzone węże i zaciski.
12. Montaż chłodnicy odbywa się w odwrotnej kolejności niż jej demontaż. Po zamontowaniu należy sprawdzić, czy grzejnik jest pewnie osadzony w dolnych uchwytach, a górne wsporniki są solidnie zamocowane. Przed podłączeniem przewodów chłodziwa skrzyni biegów zamontuj zaciski w szybkozłączkach, a następnie zabezpiecz przewody za pomocą złączek. Nie zapomnij zabezpieczyć obejm sprzęgających plastikowymi pierścieniami.
Uwaga: Jeżeli pierścienie plastikowe nie łączą się łatwo ze złączami, montaż nie został wykonany prawidłowo.
13. Po zakończeniu montażu należy napełnić układ chłodzenia (zobacz rozdział 1) i sprawdź poziom oleju silnikowego oraz płynu w automatycznej skrzyni biegów.
14. Jeżeli pojazd nie jest wyposażony w tylną klimatyzację, należy skontaktować się ze specjalistyczną stacją w celu uzupełnienia czynnika chłodniczego w układzie.
[Tekst artykułu został uzyskany ze strony internetowej ChevyMan.ru]