Uwaga: Termostat stanowi integralną część obudowy.
Kontrola funkcjonalności
1. Przed podjęciem decyzji o uszkodzeniu termostatu należy sprawdzić poziom płynu chłodzącego i napięcie paska napędowego (zobacz rozdział 1) i wydajność czujnika (lub wskaźnik) temperatura.
2. Jeśli silnik nagrzewa się zbyt długo (co można określić na podstawie zimnego powietrza wydobywającego się z nagrzewnicy lub odczytów wskaźników temperatury), termostat może się zaciąć w pozycji otwartej. Zrób zamiennik.
3. Jeśli silnik jest ciepły, dotknij ręką dolnego węża chłodnicy. Jeżeli wąż się nie nagrzewa to prawdopodobnie termostat utknął w pozycji zamkniętej i nie przepuszcza płynu chłodzącego z płaszcza chłodzącego do chłodnicy - wymień go.
Uwaga: Zabrania się eksploatacji pojazdu bez termostatu. Układ sterujący silnikiem będzie stale rejestrował stan otwarcia termostatu, co zmniejszy skuteczność kontroli toksyczności spalin i doprowadzi do zwiększonego zużycia paliwa.
4. Gorący dolny wąż chłodnicy wskazuje na cyrkulację płynu chłodzącego w układzie, co jest możliwe tylko przy otwartym termostacie. Aby ustalić przyczynę przegrzania silnika, zapoznaj się z podrozdziałem "Ustalanie przyczyn awarii" na początku tej instrukcji.
Wymiana
Ostrzeżenie: Przed wykonaniem tej procedury należy poczekać, aż silnik całkowicie ostygnie.
5. Odłącz ujemny przewód akumulatora.
Częściowo spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia. Jeżeli warunki na to pozwalają, odsączoną ciecz można ponownie wykorzystać zgodnie z jej przeznaczeniem. Jeżeli zamierzasz wymienić płyn, zapoznaj się z podanymi w nim wymogami bezpieczeństwa dotyczącymi obchodzenia się z płynem niezamarzającym podsekcja 2.
6. Wyjmij generator (patrz rozdział 5).
7. Zlokalizuj obudowę termostatu, która znajduje się w górnym wężu chłodnicy, po lewej stronie bloku cylindrów (patrz ilustracja).
3.7. Obudowa termostatu znajduje się po lewej stronie bloku cylindrów (dla przejrzystości pokazano po wyjęciu generatora); Należy zwrócić uwagę, aby termostat nie był oddzielony od obudowy
8. Poluzuj obejmę i odłącz wąż chłodnicy od obudowy termostatu. W razie potrzeby chwyć wąż w pobliżu złączki za pomocą klucza do rur i przekręć go, aby go odłączyć. Podczas demontażu może zaistnieć konieczność przecięcia starego węża w celu jego wymiany podczas późniejszego montażu.
9. Jeżeli zewnętrzna powierzchnia termostatu sąsiadująca z wężem ulegnie korozji, pojawią się wżery lub inne defekty, wówczas po zdjęciu węża mogą nastąpić dalsze uszkodzenia. W takim przypadku konieczna jest wymiana obudowy termostatu.
10. Odkręcić śruby i zdemontować obudowę termostatu. Jeśli to konieczne, użyj młotka z miękkim obuchem, aby zdjąć obudowę. Po rozszczelnieniu obudowy może nastąpić wyciek płynu chłodzącego.
11. Oczyść powierzchnie współpracujące bloku cylindrów i obudowy termostatu. Zamontuj nowy pierścień typu O-ring w rowku obudowy (patrz ilustracja).
3.11. Po wyczyszczeniu obudowy lub wymianie termostatu należy założyć nowy O-ring
12. Podłączyć obudowę termostatu do kolektora dolotowego i dokręcić śruby mocujące wymaganym momentem.
13. Pozostałą część montażu wykonujemy w odwrotnej kolejności do demontażu. Jednocześnie nie możesz przegapić dogodnej okazji do sprawdzenia i wymiany węży układu chłodzenia, jeśli to konieczne (zobacz rozdział 1).
14. Naładuj układ chłodzenia zgodnie z opisem w rozdział 1. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków płynu chłodzącego.
15. Powtórz czynności opisane w akapitach. 1-4, aby upewnić się, że przyczyny, które do tego doprowadziły, zostały usunięte podczas wymiany.