Notă: Termostatul este o parte integrantă a carcasei.
Verificarea funcționalității
1. Înainte de a decide că termostatul este defect, verificați nivelul lichidului de răcire, tensiunea curelei de transmisie (vezi capitolul 1) și performanța senzorului (sau indicator) temperatură.
2. Dacă motorul durează prea mult să se încălzească (care poate fi determinată de aerul rece care iese din încălzitor sau de citirile indicatorului de temperatură), atunci este posibil ca termostatul să fie blocat în poziția deschis. Faceți un înlocuitor.
3. Dacă motorul este cald, atingeți furtunul inferior al radiatorului cu mâna. Dacă furtunul nu se încălzește, atunci termostatul este probabil blocat în poziția închisă și nu permite lichidului de răcire să treacă de la mantaua de răcire la radiator - înlocuiți-l.
Atenție: Nu conduceți vehiculul fără termostat. Unitatea de control a motorului va înregistra constant o condiție de termostat deschis, ceea ce va reduce eficiența controlului toxicității gazelor de eșapament și va duce la creșterea consumului de combustibil.
4. Un furtun inferior al radiatorului fierbinte indică faptul că în sistem circulă lichid de răcire, ceea ce este posibil numai atunci când termostatul este deschis. Pentru a determina cauza supraîncălzirii motorului, consultați subsecțiunea "Determinarea cauzelor defecțiunilor" de la începutul acestui manual.
Înlocuire
Atenție: Lăsați motorul să se răcească complet înainte de a efectua această procedură.
5. Deconectați cablul negativ al bateriei.
Scurgeți parțial lichidul de răcire din sistemul de răcire. Dacă condițiile permit, lichidul scurs poate fi reutilizat în scopul propus. Dacă intenționați să schimbați lichidul, vă rugăm să consultați cerințele de siguranță pentru manipularea antigelului în subsecțiunea 2.
6. Scoateți generatorul (vezi capitolul 5).
7. Localizați carcasa termostatului, care se află în furtunul superior al radiatorului, pe partea stângă a blocului cilindrilor (vezi ilustrația).
3.7. Carcasa termostatului este situată în partea stângă a blocului cilindrilor (pentru claritate, se arată cu generatorul scos); trebuie menționat că termostatul nu este separat de carcasă
8. Slăbiți clema și deconectați furtunul radiatorului de la carcasa termostatului. Dacă este necesar, prindeți furtunul de lângă racord cu o cheie pentru țevi și rotiți-l pentru a-l deconecta. Poate fi necesară tăierea furtunului vechi în timpul demontării pentru a-l înlocui la asamblarea ulterioară.
9. Dacă suprafața exterioară a termostatului adiacentă furtunului este supusă coroziunii, prezintă cavități sau alte defecte, atunci pot apărea deteriorări suplimentare la scoaterea furtunului. În acest caz, este necesară înlocuirea carcasei termostatului.
10. Scoateți șuruburile și detașați carcasa termostatului. Dacă este necesar, folosiți un ciocan cu față moale pentru a scoate carcasa. Dacă carcasa se depresurizează, se poate scurge lichid de răcire.
11. Curățați suprafețele de contact ale blocului cilindrilor și carcasei termostatului. Instalați un nou inel de etanșare în canelura carcasei (vezi ilustrația).
3.11. După curățarea carcasei sau la înlocuirea termostatului, este necesar să instalați un nou inel de etanșare
12. Conectați carcasa termostatului la galeria de admisie și strângeți șuruburile de montare la cuplul necesar.
13. Restul asamblării se efectuează în ordine inversă demontării. În același timp, nu trebuie ratată oportunitatea convenabilă de a inspecta și înlocui furtunurile sistemului de răcire, după cum este necesar (vezi capitolul 1).
14. Umpleți sistemul de răcire conform descrierii din capitolul 1. Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri de lichid de răcire.
15. Repetați operațiunile descrise în paragrafele 1-4 pentru a vă asigura că motivele care au dus la înlocuire au fost eliminate în timpul înlocuirii.