Figura 6-2. Servoi de frana vacuum 2123-3510006 (a fost instalat pe mașinile produse înainte de 09.2005.):
1 - flanșă de montare vârf;
2 - tijă;
3 - arc de revenire a diafragmei;
4 - inel de etanșare a flanșei cilindrului principal;
5 - cilindru principal;
6 - pin amplificator;
7 - corp amplificator;
8 - diafragma;
9 - capac carcasa amplificatorului;
10 - piston;
11 - capac de protecție a corpului supapei;
12 - împingător;
13 - arc de retur împingător;
14 - arc supapă;
15 - supapă;
16 - tampon tijă;
17 - corpul supapei;
A - cameră cu vid;
B - camera atmosferică;
C, D - canale.
Cu pedala de frână oprită la mijlocul cursei, porniți motorul. Dacă amplificatorul de vid funcționează corect, pedala de frână ar trebui să "merce înainte" după pornirea motorului.
Dacă pedala "nu merge înainte", verificați conexiunea furtunului la supapa de reținere a amplificatorului de vid și racordul receptorului motorului, starea și conexiunea supapei de reținere la flanșa de cauciuc a amplificatorului și flanșa la servomotor.
Când apăsați pedala de frână, aerul trece în amplificatorul de vid. În acest caz, în cabină se aude "sâsâitul" aerului aspirat. Dacă "suieratul" nu se oprește când se apasă butonul fix (fix) pedale de frână, acest lucru indică o breșă a etanșării amplificatorului de vid. În acest caz, înlocuiți amplificatorul de vid.
Figura 6-2a. Amplificator de frână cu vid 2123-3510006-11 cu cilindru principal și ansamblu rezervor (instalat pe vehicule fabricate din 09.2005):
1 - corp amplificator;
2 - tijă;
3 - inel de etanșare a flanșei cilindrului principal;
4 - cilindru principal;
5 - rezervor;
6 - pin amplificator;
7 - diafragma;
8 - capac de etanșare;
9 - supapă;
10 - filtru de aer;
11 - capac de protecție a corpului supapei;
12 - împingător;
13 - tampon tijă;
14 - corpul supapei;
15 - arc de revenire a diafragmei.