1. Motivul scăderii eficienței frânării poate fi funcționarea nesatisfăcătoare a amplificatorului de vid. Pentru a o verifica rapid, apăsați pedala de frână de mai multe ori cu motorul oprit pentru a elimina vidul din booster, apoi, ținând pedala, porniți motorul. Daca dupa pornirea motorului pedala scade putin, amplificatorul de vid functioneaza. Dacă pedala rămâne nemișcată, verificați amplificatorul de vid în modul descris în subsecțiune «Verificarea funcționării servofrânelor cu vid».
2. Dacă frânarea este însoțită de bătăi și pulsații ale pedalei de frână, ar trebui să verificați mai întâi starea mecanismelor de frână cu disc din față. Pentru a face acest lucru, trebuie să scoateți roțile din față una câte una, așezând mașina pe suporturi de încredere.
3. Inspectați discurile de frână. Suprafața discului trebuie să fie plană și netedă pe ambele părți. Dacă suprafața discului este acoperită de rugină pe alocuri, ceea ce se întâmplă de obicei după ce o mașină a stat mult timp parcat cu frânele neuscate, încercați să curățați suprafața de lucru cu cârpă fină de smirghel. Dacă această procedură nu ajută, va trebui să lustruiți discurile sau să le înlocuiți cu altele noi.
4. Verificați mobilitatea pistoanelor de frână. Pentru a face acest lucru, încercați să mutați pistoanele din loc cu o șurubelniță. Dacă pistonul nu poate fi deplasat, înseamnă că este blocat în cilindrul de frână.
AVERTISMENT: Blocarea pistonului cilindrului de frână duce la frânarea constantă a roții corespunzătoare atunci când pedala este eliberată și vehiculul derapaj la frânare.
5. Verificați grosimea discurilor de frână și a garniturilor plăcuțelor de frână (vezi. «Verificarea uzurii plăcuțelor, discurilor și tamburelor de frână»). Dacă grosimea discurilor sau căptușelilor este mai mică decât maximul admis, înlocuiți piesele cu altele noi.
6. Dacă frânarea este însoțită de zvâcniri ale mașinii și scârțâit în zona roților din spate, iar în timpul frânării puternice, derapajele din spate ale mașinii, verificați starea mecanismelor de frânare ale roților din spate. Pentru a face acest lucru, trebuie să scoateți roțile din spate una câte una, așezând mașina pe suporturi de încredere.
7. Scoateți tamburele de frână (vezi. «Demontarea și montarea unui tambur de frână»). Suprafața de lucru a tamburului trebuie să fie plană și netedă, fără urme inelare și ovalitate vizibilă (ovalitatea poate fi determinată de suprafața de lucru neuniformă uzată a tamburului). Dacă urmele inelelor sunt foarte adânci sau uzura neuniformă a suprafeței de lucru este clar vizibilă, tamburul va trebui înlocuit cu unul nou.
8. Inspectaţi garniturile plăcuţelor de frână. Dacă suprafața garniturilor este uleioasă sau căptușelile se desprind de la bază, înlocuiți plăcuțele de frână.
9. Măsurați grosimea garniturilor de frecare ale plăcuțelor de frână și diametrul suprafeței de lucru a tamburului de frână (vezi. «Verificarea uzurii plăcuțelor, discurilor și tamburelor de frână»). Dacă grosimea căptușelilor sau diametrul interior al tamburului este în afara valorilor admise, înlocuiți piesele cu altele noi.