1. Чыннікам паніжэння эфектыўнасці тармажэння можа быць нездавальняючая праца вакуумнага ўзмацняльніка. Для яго экспрэс-праверкі націсніце некалькі разоў на педаль тормазу пры непрацуючым рухавіку, каб зняць разрэджанне ва ўзмацняльніку, а затым, утрымліваючы педаль, пусціце рухавік. Калі пасля пуску рухавіка педаль крыху апусціцца, вакуумны ўзмацняльнік спраўны. Калі педаль засталася нерухомай, праверце вакуумны ўзмацняльнік у парадку, апісаным у падраздзеле "Праверка працы вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў".
2. Калі тармажэнне суправаджаецца біццём і пульсацыяй тармазной педалі, варта ў першую чаргу праверыць стан перадпакояў дыскавых тармазных механізмаў. Для гэтага трэба па чарзе зняць перадпакоі колы, усталяваўшы аўтамабіль на надзейныя апоры.
3. Агледзіце тармазныя кружэлкі. Паверхня дыска павінна быць роўнай і гладкай абапал. Калі паверхня дыска месцамі пакрыта іржой, што звычайна бывае пасля працяглай стаянкі аўтамабіля з непрасушанымі тормазамі, паспрабуйце зачысціць працоўную паверхню дробным наждачным палатном. Калі гэтая працэдура не дапамагла, давядзецца аддаць дыскі ў шліфоўку або замяніць новымі.
4. Праверце рухомасць поршняў тармазных механізмаў. Для гэтага паспрабуйце ссунуць поршні з месца адвёрткай. Калі поршань не атрымоўваецца ссунуць, значыць, яго заклінавала ў тармазным цыліндры.
ПАПЯРЭДЖАННЕ: Закліноўванне поршня тармазнога цыліндру прыводзіць да пастаяннага прытармажвання адпаведнага кола пры адпушчанай педалі і намеці аўтамабіля пры тармажэнні.
5. Праверце таўшчыню тармазных дыскаў і накладак тармазных калодак (гл. "Праверка ступені зносу тармазных калодак, дыскаў і барабанаў"). Калі таўшчыня дыскаў або накладак менш гранічна дапушчальнай, заменіце дэталі новымі.
6. Калі тармажэнне суправаджаецца рыўкамі аўтамабіля і рыпаннем у раёне задніх колаў, а пры інтэнсіўным тармажэнні адбываецца намець задняй часткі аўтамабіля, праверце стан тармазных механізмаў задніх колаў. Для гэтага трэба па чарзе зняць заднія колы, усталяваўшы аўтамабіль на надзейныя апоры.
7. Зніміце тармазныя барабаны (гл. "Зняцце і ўстаноўка тармазнога барабана"). Працоўная паверхня барабана павінна быць роўнай і гладкай, без колцавых рысак і відавочна бачнай авальнасці (авальнасьць можна вызначыць па нераўнамерна зношанай працоўнай паверхні барабана). Калі колцавыя рыскі вельмі глыбокія ці добра бачны нераўнамерны знос працоўнай паверхні, барабан прыйдзецца замяніць новым.
8. Агледзіце накладкі тармазных калодак. Калі паверхня накладак замаслена ці накладкі адстаюць ад падставы, заменіце тармазныя калодкі.
9. Вымерайце таўшчыню фрыкцыйных накладак тармазных калодак і дыяметр рабочай паверхні тармазнога барабана (гл. "Праверка ступені зносу тармазных калодак, дыскаў і барабанаў"). Калі таўшчыня накладак або ўнутраны дыяметр барабана выходзяць за дапушчальныя значэнні, замяніце дэталі новымі.