1. Разлог за смањење ефикасности кочења може бити незадовољавајући рад вакуумског појачивача. Да бисте то брзо проверили, притисните папучицу кочнице неколико пута са искљученим мотором да бисте уклонили вакуум у појачивачу, а затим, држећи педалу, покрените мотор. Ако након покретања мотора педала мало падне, вакуумски појачивач ради. Ако педала остане непомична, проверите појачивач вакуума на начин описан у пододељку "Провера рада вакуумског појачивача кочнице".
2. Ако кочење прати лупање и пулсирање педале кочнице, прво треба проверити стање механизама предњих диск кочница. Да бисте то урадили, потребно је да уклоните предње точкове један по један, постављајући аутомобил на поуздане носаче.
3. Прегледајте кочионе дискове. Површина диска треба да буде равна и глатка са обе стране. Ако је површина диска на местима прекривена рђом, што се обично дешава након што је аутомобил дуго био паркиран са неосушеним кочницама, покушајте да очистите радну површину фином брусном крпом. Ако ова процедура не помогне, мораћете да полирате дискове или их замените новим.
4. Проверите покретљивост кочионих клипова. Да бисте то урадили, покушајте да померите клипове са места помоћу одвијача. Ако се клип не може померити, то значи да је заглављен у кочионом цилиндру.
УПОЗОРЕЊЕ: Заглављивање клипа кочионог цилиндра доводи до сталног кочења одговарајућег точка када је педала отпуштена и возило проклизава при кочењу.
5. Проверите дебљину кочионих дискова и облога кочионих плочица (види "Провера истрошености кочионих плочица, дискова и бубњева"). Ако је дебљина дискова или облога мања од максимално дозвољене, замените делове новим.
6. Уколико је кочење праћено трзањем аутомобила и шкрипом у пределу задњих точкова, а при јаком кочењу задњи део аутомобила проклизава, проверити стање кочионих механизама задњих точкова. Да бисте то урадили, морате уклонити задње точкове један по један, постављајући аутомобил на поуздане носаче.
7. Уклоните кочионе бубњеве (погледајте "Уклањање и уградња кочионог бубња"). Радна површина бубња мора бити равна и глатка, без прстенастих трагова и јасно видљиве овалности (овалност се може одредити по неравномерно истрошеној радној површини бубња). Ако су трагови прстена веома дубоки или је неравномерно трошење радне површине јасно видљиво, бубањ ће морати да се замени новим.
8. Прегледајте облоге кочионих плочица. Ако је површина облога масна или се облоге олабаве са подлоге, замените кочионе плочице.
9. Измерите дебљину фрикционих облога кочионих плочица и пречник радне површине кочионог бубња (види "Провера истрошености кочионих плочица, дискова и бубњева"). Ако је дебљина облога или унутрашњи пречник бубња ван дозвољених вредности, замените делове новим.
[Чланак је заснован на подацима са веб-сајта: ChevyMan.ru]