УПОЗОРЕЊЕ: Редовно проверавајте ниво кочионе течности у резервоару главног цилиндра. Ниво кочионе течности треба да буде близу ознаке "МАКС" на телу резервоара.
Пад нивоа течности указује на цурење кочионе течности из система или на прекомерно хабање кочионих плочица. Ако се на инструмент табли упали лампица која указује на низак ниво кочионе течности, немојте журити да је одмах додате; прво проверите дебљину кочионих плочица: можда је време да замените плочице?
Произвођачи аутомобила препоручују промену целокупне кочионе течности у систему након 30.000 км или 2 године (шта год наступи пре).
Неки возачи занемарују овај савет јер им се течност у резервоару чини прилично чистом, а то је потпуно узалуд. Чињеница је да је кочиона течност веома хигроскопна - апсорбује влагу из ваздуха, а временом ова влага не само да уништава површине кочионих цилиндара, цевовода и, као резултат, доводи до прераног квара компоненти кочионог система, већ и значајно смањује тачку кључања кочионе течности. Нормална тачка кључања течности за кочнице класе DOT-4 је 210-260°C.
Са честим јаким кочењем, диск кочнице постају веома вруће; ако постоји висок садржај воде, кочиона течност може да прокључа, што обично доводи до квара кочнице.
КОРИСНИ САВЕТИ: Да бисте избегли да се у будућности изложите непредвиђеним трошковима поправке не само кочионог система, већ и целог возила, боље је што пре заменити течност у кочионом систему. Препоручујемо замену кочионе течности након 1 године.
Ако дође до проблема са кочницама, одзрачите кочиони систем (погледајте "Одзрачивање хидрауличног кочионог система"). Ако ово не даје жељени резултат, цео кочиони систем се мора темељно проверити као што је описано у наставку (Провера кочионог система, страна 191).
[Оригинални чланак се може наћи на ресурсу: «CHEVYMAN.RU»]