UPOZORENJE: Redovito provjeravajte razinu kočione tekućine u spremniku glavnog cilindra. Razina kočione tekućine trebala bi biti blizu oznake "MAX" na tijelu spremnika.
Pad razine tekućine ukazuje ili na curenje kočione tekućine iz sustava ili na prekomjerno trošenje kočionih pločica. Ako se na ploči s instrumentima upali lampica koja označava nisku razinu tekućine za kočnice, nemojte žuriti da je odmah dodate; prvo provjerite debljinu kočionih pločica: možda je vrijeme za zamjenu pločica?
Proizvođači automobila preporučuju promjenu cijele kočione tekućine u sustavu nakon 30.000 km ili 2 godine (ovisno o tome što prije nastupi).
Neki vozači zanemaruju ovaj savjet jer im se tekućina u spremniku čini prilično čistom, a to je potpuno uzalud. Činjenica je da je kočna tekućina vrlo higroskopna - apsorbira vlagu iz zraka, a ta vlaga s vremenom ne samo da uništava površine kočionih cilindara, cjevovoda i, kao rezultat, dovodi do preranog kvara komponenti kočionog sustava, već i značajno smanjuje vrelište kočione tekućine. Normalno vrelište kočionih tekućina DOT-4 je 210-260°C.
S čestim jakim kočenjem, disk kočnice postaju vrlo vruće; ako postoji visok sadržaj vode, kočiona tekućina može prokuhati, što obično dovodi do kvara kočnica.
KORISNI SAVJETI: Kako se u budućnosti ne biste izložili nepredviđenim troškovima popravka ne samo kočionog sustava, već i cijelog automobila, bolje je odmah zamijeniti tekućinu u kočionom sustavu. Preporučujemo zamjenu kočione tekućine nakon 1 godine.
Ako dođe do problema s kočnicama, odzračite kočioni sustav (pogledajte "Odzračivanje hidrauličkog kočionog sustava"). Ako to ne da željeni rezultat, potrebno je temeljito provjeriti cijeli kočioni sustav kako je opisano u nastavku (Provjera kočionog sustava, stranica 191).