1. Razlog smanjenja učinkovitosti kočenja može biti nezadovoljavajući rad vakuumskog pojačivača. Da biste to brzo provjerili, nekoliko puta pritisnite papučicu kočnice dok je motor ugašen kako biste uklonili vakuum u pojačivaču, a zatim, držeći papučicu, pokrenite motor. Ako nakon pokretanja motora papučica malo padne, vakuumski pojačivač radi. Ako papučica ostane nepomična, provjerite vakuumski pojačivač na način opisan u pododjeljku "Provjera rada vakuumskog pojačivača kočnice".
2. Ako je kočenje popraćeno udaranjem i pulsiranjem papučice kočnice, prvo provjerite stanje mehanizama prednje disk kočnice. Da biste to učinili, morate ukloniti prednje kotače jedan po jedan, postavljajući automobil na pouzdane nosače.
3. Pregledajte kočione diskove. Površina diska mora biti ravna i glatka s obje strane. Ako je površina diska mjestimično prekrivena hrđom, što se obično događa nakon što je automobil duže vrijeme stajao bez isušenih kočnica, pokušajte očistiti radnu površinu finom brusnom krpom. Ako ovaj postupak ne pomogne, diskove ćete morati ispolirati ili zamijeniti novima.
4. Provjerite pokretljivost kočionih klipova. Da biste to učinili, pokušajte odvijačem pomaknuti klipove s mjesta. Ako se klip ne može pomaknuti, to znači da je zapeo u kočionom cilindru.
UPOZORENJE: Zaglavljivanje klipa kočionog cilindra dovodi do stalnog kočenja odgovarajućeg kotača kada se papučica otpusti i vozilo proklizava pri kočenju.
5. Provjerite debljinu kočionih diskova i obloga kočionih pločica (pogledajte "Provjera istrošenosti kočionih pločica, diskova i bubnjeva"). Ako je debljina diskova ili obloga manja od maksimalno dopuštene, zamijenite dijelove novima.
6. Ako je kočenje popraćeno trzanjem automobila i škripanjem u području stražnjih kotača, a pri jakom kočenju stražnji dio automobila proklizava, provjerite stanje kočionih mehanizama stražnjih kotača. Da biste to učinili, morate ukloniti stražnje kotače jedan po jedan, postavljajući automobil na pouzdane nosače.
7. Uklonite bubnjeve kočnica (pogledajte "Uklanjanje i postavljanje bubnja kočnice"). Radna površina bačve mora biti ravna i glatka, bez tragova prstena ili jasno vidljive ovalnosti (ovalnost se može odrediti neravnomjerno istrošenom radnom površinom bubnja). Ako su tragovi prstena vrlo duboki ili je neravnomjerna istrošenost radne površine jasno vidljiva, bubanj će se morati zamijeniti novim.
8. Pregledajte obloge kočionih pločica. Ako je površina obloga masna ili se obloge odvajaju od baze, zamijenite kočione pločice.
9. Izmjerite debljinu tarnih obloga kočionih pločica i promjer radne površine kočionog bubnja (pogledajte "Provjera istrošenosti kočionih pločica, diskova i bubnjeva"). Ako je debljina obloga ili unutarnji promjer bubnja izvan dopuštenih vrijednosti, zamijenite dijelove novima.