1. Dôvodom poklesu účinnosti brzdenia môže byť nevyhovujúca činnosť podtlakového posilňovača. Ak to chcete rýchlo skontrolovať, niekoľkokrát stlačte brzdový pedál pri vypnutom motore, aby ste odstránili podtlak v posilňovači, a potom podržte pedál a naštartujte motor. Ak po naštartovaní motora pedál trochu klesne, podtlakový posilňovač funguje. Ak pedál zostane nehybný, skontrolujte podtlakový posilňovač spôsobom popísaným v podkapitole "Kontrola činnosti podtlakového posilňovača bŕzd".
2. Ak je brzdenie sprevádzané búchaním a pulzovaním brzdového pedála, mali by ste najskôr skontrolovať stav mechanizmov predných kotúčových bŕzd. Aby ste to dosiahli, musíte jedno po druhom odstrániť predné kolesá a umiestniť auto na spoľahlivé podpery.
3. Skontrolujte brzdové kotúče. Povrch disku by mal byť rovný a hladký na oboch stranách. Ak je povrch kotúča miestami pokrytý hrdzou, čo sa zvyčajne stáva po dlhšom odstavení auta s nezaschnutými brzdami, skúste pracovnú plochu vyčistiť jemnou šmirgľou. Ak tento postup nepomôže, budete musieť disky nechať vyleštiť alebo vymeniť za nové.
4. Skontrolujte pohyblivosť brzdových piestov. Ak to chcete urobiť, skúste posunúť piesty z miesta pomocou skrutkovača. Ak sa piest nedá pohnúť, znamená to, že je zaseknutý v brzdovom valci.
UPOZORNENIE: Zaseknutie piestu brzdového valca vedie k neustálemu brzdeniu príslušného kolesa pri uvoľnení pedálu a pri brzdení dochádza k šmyku vozidla.
5. Skontrolujte hrúbku brzdových kotúčov a obloženia brzdových doštičiek (pozri "Kontrola opotrebovania brzdových doštičiek, kotúčov a bubnov"). Ak je hrúbka kotúčov alebo obložení menšia ako maximálne prípustné, vymeňte diely za nové.
6. Ak je brzdenie sprevádzané trhaním auta a vŕzganím v oblasti zadných kolies a pri prudkom brzdení sa zadná časť auta dostáva do šmyku, skontrolujte stav brzdových mechanizmov zadných kolies. Aby ste to dosiahli, musíte jedno po druhom odstrániť zadné kolesá a umiestniť auto na spoľahlivé podpery.
7. Demontujte brzdové bubny (pozri "Demontáž a montáž brzdového bubna"). Pracovná plocha bubna musí byť rovná a hladká, bez kruhových značiek alebo jasne viditeľných ovalít (ovalita môže byť určená nerovnomerne opotrebovaným pracovným povrchom bubna). Ak sú kruhové značky veľmi hlboké alebo je zreteľne viditeľné nerovnomerné opotrebovanie pracovnej plochy, bubon bude potrebné vymeniť za nový.
8. Skontrolujte brzdové obloženia. Ak je povrch obloženia mastný alebo sa obloženia uvoľňujú zo základne, vymeňte brzdové doštičky.
9. Zmerajte hrúbku trecích obložení brzdových doštičiek a priemer pracovnej plochy brzdového bubna (pozri "Kontrola opotrebovania brzdových doštičiek, kotúčov a bubnov"). Ak je hrúbka obloženia alebo vnútorný priemer bubna mimo prípustných hodnôt, vymeňte diely za nové.