Vzduch zo systému odstraňujeme pri vypnutom motore najskôr z jedného okruhu a potom z druhého v nasledujúcom poradí: - brzdový mechanizmus pravého zadného kolesa; — brzdový mechanizmus ľavého predného kolesa; — brzdový mechanizmus ľavého zadného kolesa; — brzdový mechanizmus pravého predného kolesa.
Ak sa do niektorého z okruhov dostane vzduch, stačí pumpovať len tento okruh, nie celý hydraulický pohon. Pred čerpaním skontrolujeme hladinu pracovnej kvapaliny v nádrži hydraulických bŕzd a spojok. V prípade potreby pridajte tekutinu (cm. Kontrola hladiny kvapaliny v nádržke brzdovej a spojkovej kvapaliny).
Odvzdušňovanie bŕzd vykonávame s asistentom. Vyčistíme odvzdušňovací ventil brzdového mechanizmu pravého zadného kolesa od nečistôt..
... a odstráňte z neho ochranný kryt.
Pomocou 10-tich kľúčov uvoľnite odvzdušňovaciu skrutku.
Na armatúru nasadíme hadicu a jej voľný koniec ponoríme do nádoby čiastočne naplnenej pracovnou kvapalinou.
Asistent by mal 4-5 krát energicky stlačiť brzdový pedál až na doraz a držať ho stlačený.
Pomocou kľúča "10" odskrutkujte odvzdušňovací ventil o 1/2–3/4 otáčky.
V tomto prípade bude z hadice vytekať kvapalina so vzduchovými bublinami a brzdový pedál by mal byť úplne stlačený.
Akonáhle kvapalina prestane z hadice vytekať, armatúru obalíme a až potom môže asistent uvoľniť pedál.
Opakujte čerpanie, kým sa v kvapaline vytekajúcej z hadice neobjavia žiadne vzduchové bubliny. Odstránime hadicu, utrieme odvzdušňovač do sucha a nasadíme naň ochranný uzáver.
Odstráňte ochranný kryt z odvzdušňovacieho ventilu brzdového mechanizmu ľavého predného kolesa.
Pomocou 10-tich kľúčov uvoľnite odvzdušňovaciu skrutku.
Na armatúru nasadíme hadicu a jej voľný koniec ponoríme do nádoby čiastočne naplnenej pracovnou kvapalinou.
Čerpáme, ako je opísané vyššie..
... brzdový mechanizmus ľavého predného kolesa, odskrutkovanie odvzdušňovacieho ventilu pomocou kľúča "10".
Podobne pumpujeme brzdové mechanizmy iného okruhu.
Pri čerpaní je potrebné sledovať hladinu kvapaliny v nádrži a v prípade potreby ju doplniť.
Ak pri stlačení brzdového pedálu cítite jeho "mäkkosť" a zvýšený zdvih, potom je v systéme vzduch. V tomto prípade opakujeme pumpovanie, kým sa pedál nestane "tvrdým", t.j. po stlačení neprejdete viac ako polovicu vzdialenosti k podlahe. Ak sa vzduch nedá odstrániť, skontrolujeme tesnosť spojov, potrubí, hadíc, hlavného a pracovného valca. Dotiahneme netesné spoje, vymeníme chybný hlavný a pracovný valec (cm. Brzdový systém).