Ako vakuumski pojačivač ne uspije, sila na papučici kočnice značajno se povećava, što negativno utječe na vožnju.
Ako se napor na papučicama tijekom kočenja znatno povećao u usporedbi s normalnim, provjerite pojačivač kočnice dok vozilo miruje.
1. Dok je motor ugašen, pritisnite papučicu kočnice pet ili šest puta u razmaku od oko 5 sekundi; dok držite pritisnutu papučicu kočnice, pokrenite motor - papučica kočnice trebala bi se pomaknuti prema naprijed. Ako nije, provjerite...
2.... cjelovitost i pouzdanost spoja crijeva vakuumskog pojačivača s priključkom na usisnoj cijevi motora...
3....sa dvosmjernim ventilom...
4....i s priključkom na vakuumsku pumpu.
5. Da provjerite rad nepovratnih i dvosmjernih ventila, pritisnite držač bloka ožičenja dvosmjernog ventila...
6.... i odspojite blok s njega.
7. Otpustite stezaljku za pričvršćivanje dvosmjernog ventila crijeva na ulaznu cijev, stisnuvši njegove savijene uši kliještima...
8....navucite stezaljku preko crijeva...
9.... i odvojite crijevo od priključka ventila.
10. Stisnite stezaljke vrha crijeva na vakuumsku pumpu...
11.... i odvojite crijevo od priključka pumpe.
12. Uklonite dvosmjerni ventil iz rupe u brtvenoj čahuri vakuumskog pojačivača kočnice...
13.... i uklonite kombinirano crijevo.
14. Za provjeru nepovratnog ventila, čvrsto umetnite izljev kruške u priključak dvosmjernog ventila i stisnite ga. Zrak iz kruške trebao bi izlaziti kroz ventil. Pusti krušku. Ako ostane u komprimiranom stanju, tada ventil radi. U nedostatku kruške, ventil možete isprati ustima.
15. Za testiranje dvosmjernog ventila, na njegove priključke priključite 12 V DC. Ventil bi se trebao otvoriti i žarulja će se ispraviti.
16. Ako nepovratni ventil propušta zrak u oba smjera ili se dvosmjerni ventil ne otvara kada se na njega priključi struja, zamijenite sklop vakuumskog crijeva ventilima, jer se njegov dizajn ne može odvojiti.