Oprez: Ovaj postupak se ne smije izvoditi na vozilima opremljenim ABS-om, jer su za pravilno odzračivanje kočnica potrebni posebni alati. Odvezite vozilo u servis ili drugu radionicu za popravak koja ima odgovarajući alat i opremu.
Napomena: Ako je potreban popravak (obično zbog curenja kočione tekućine) prije nego što započnete s radom, razmislite o svim opcijama. Često možete pronaći nove ili tvornički obnovljene čeljusti; u ovom slučaju, vrlo je lako nositi se s takvim radom. Ako se odlučite sami popraviti čeljusti, prije početka rada pripremite set za popravak.
Uklanjanje
1. Skinite čep sa spremnika kočione tekućine i ispumpajte 2/3 tekućine pomoću posebnog uređaja.
2. Otpustite matice kotača, podignite prednji dio vozila i sigurno ga poduprite na potpornje. Skinite prednji kotač.
3. Ponovno postavite dvije matice kotača s ravnom stranom okrenutom prema kotaču kako biste ga držali na mjestu.
4. Pritisnite klip u cilindar (vidi ilustraciju 2.5).
5. Otpustite vijak stezaljke kočionog crijeva i odvojite crijevo. Pripremite krpu za brisanje prolivene tekućine i čvrsto omotajte kraj crijeva plastičnom vrećicom kako biste spriječili gubitak tekućine i kontaminaciju.
6. Odvrnite dva vijka i izvadite čeljust iz automobila (vidi ilustracije 2.6a i 2.6b).
Popravak
7. Kontakt odjeljak 2 i skinite kočione pločice s čeljusti.
8. Očistite vanjsku stranu čeljusti sredstvom za čišćenje kočnica ili denaturiranim alkoholom. Nikada ne koristite benzin, kerozin ili druga sredstva za čišćenje na bazi nafte. Postavite čeljust na čistu radnu površinu.
9. Stavite drveni blok u čeljust kao odbojnik, a zatim komprimiranim zrakom istisnite klip iz čeljusti (vidi ilustraciju). Dovodite samo onoliko zraka koliko je potrebno da se klip istisne iz cilindra. Ako klip ispadne, čak i ako je odbojnik ugrađen, klip se može oštetiti.
3.9. Za istiskivanje klipa iz cilindra upotrijebite komprimirani zrak; pazite da vam ruke ili prsti ne budu između klipa i čeljusti!
Upozorenje: Nikada ne stavljajte prste ispred klipa kako biste ga pokušali uhvatiti ili zaštititi prilikom primjene komprimiranog zraka - to bi moglo uzrokovati ozbiljne ozljede.
10. Pažljivo uklonite zaštitnu manžetu s cilindra čeljusti (vidi ilustraciju).
3.10. Pažljivo uklonite zaštitnu manžetu s kućišta, pazeći da ne ogrebete površinu cilindra
11. Pomoću drvenog ili plastičnog alata uklonite brtvu klipa iz utora u cilindru čeljusti (vidi ilustraciju). Metalni alati mogu oštetiti cilindar.
3.11. Kako biste izbjegli oštećenje cilindra čeljusti ili utora brtve, najbolje je ukloniti brtve plastičnim ili drvenim alatom: 1 - manžeta, 2 - plastična traka, 3 - čeljust, 4 - utor
12. Uklonite ventil za odzračivanje čeljusti, zatim uklonite i bacite čahure s ušiju čeljusti. Zamijenite sve gumene dijelove (vidi ilustraciju).
3.12. Dijelovi čeljusti disk kočnice (za vozila modelne godine 1990.; ostali su slični): 1 - kapice vodilica, 2 - vodilice, 3 - čahure, 4 - vanjska kočiona papuča, 5 - indikator istrošenosti, 6 - unutarnja kočiona papuča, 7 - zaštitna manžeta, 8 - klip, 9 - brtva klipa, 10 - odzračni ventil, 11 - čeljust
13. Preostale dijelove očistite sredstvom za čišćenje kočnica ili denaturiranim alkoholom, a zatim ih osušite komprimiranim zrakom.
14. Pažljivo pregledajte klip na neravnine i urezine te provjerite ima li gubitka premaza. Ako postoje površinski nedostaci, dijelove je potrebno zamijeniti. Na isti način provjerite cilindar čeljusti. Za uklanjanje manje korozije i mrlja, prihvatljivo je poliranje sitnozrnatim brusnim papirom. Ako su vodilice oštećene ili korodirane, zamijenite ih.
15. Prilikom sastavljanja, podmažite klip i manžetu čistom kočionom tekućinom. Postavite brtvu u utor cilindra čeljusti (vidi ilustraciju).
3.15. Postavite manžetu u cilindar čeljusti, pazeći da se ne uvrće
16. Podmažite klip čistom kočionom tekućinom, a zatim umetnite novu manžetu u utor klipa s naborima okrenutim prema otvorenom kraju klipa (vidi ilustraciju).
3.16. Umetnite novu zaštitnu manžetu u utore klipa tako da su nabori usmjereni prema otvorenom kraju klipa
17. Klip ravnomjerno postavite u cilindar, a zatim čvrsto pritisnite da biste ga smjestili (vidi ilustraciju).
3.17. Ravnomjerno, bez naginjanja, umetnite klip u cilindar čeljusti
18. Postavite manžetu u utor čeljusti, a zatim upotrijebite izvijač da biste je gurnuli na mjesto (vidi ilustraciju). Pazite da je manžeta u ravnini s površinom čeljusti.
3.18. Pomoću posebnog alata za ugradnju brtvi postavite prašnjačku manžetu u utor čeljusti. Ako nemate takav alat, lagano udarite trnom po obimu čizme dok čizma ne sjedne na svoje mjesto
19. Umetnite odzračni ventil.
20. Ugradite nove čahure u rupe za montažne vijke i ispunite prostor između čahura silikonskom mašću koja se nalazi u kompletu za popravak (vidi ilustraciju). Umetnite šalice u rupe na vodećim klinovima.
3.20. Stavite silikonsku mast između čahura vodilice: 1 - vodilica, 2 - čašica, 3 - čahura, 4 - tijelo čeljusti, A - silikonska mast
Montaža
21. Provjerite jesu li vodeći klinovi previše korodirali.
22. Postavite čeljust preko diska i nosača, ugradite vijke i zategnite ih navedenim momentom pritezanja.
23. Na vozilima iz 1990. godine, provjerite je li razmak između čeljusti i nosača unutar 0,005 do 0,012 inča (vidi ilustraciju).
3.23. Izmjerite razmak između čeljusti i graničnika nosača na označenim točkama (samo za automobile proizvedene 1990)
24. Umetnite vijak obujmice kočionog crijeva koristeći nove bakrene podložne pločice, a zatim ga zategnite momentom navedenim u specifikacijama u ovom poglavlju. Kočnice treba odzračiti (vidi odjeljak 9).
25. Ugradite kotače i spustite vozilo.
26. Nakon završetka rada, nekoliko puta čvrsto pritisnite papučicu kočnice kako biste namjestili kočione pločice.
[Članak se temelji na podacima s web stranice: «CHEVYMAN.RU»]