Внимание: Тази процедура не трябва да се извършва на превозни средства, оборудвани с ABS, тъй като са необходими специални инструменти за правилно обезвъздушаване на спирачките. Закарайте автомобила в сервиз или друг ремонтен цех, който разполага с подходящите инструменти и оборудване.
Забележка: Ако е необходим ремонт (обикновено поради теч на спирачна течност) преди да започнете работата, обмислете всички опции. Често можете да намерите нови или фабрично ремонтирани апарати за спирачки; в този случай е много лесно да се справим с такава работа. Ако решите сами да възстановите шублерите, преди да започнете работа, си осигурете комплект за ремонт.
Премахване
1. Отстранете капачката от резервоара за спирачна течност и изпомпайте 2/3 от течността с помощта на специално устройство.
2. Разхлабете гайките на колелата, повдигнете предната част на автомобила и го закрепете здраво върху подпори. Свалете предното колело.
3. Поставете обратно двете гайки на колелото с плоската страна, обърната към колелото, за да го задържите на място.
4. Натиснете буталото в цилиндъра (вижте илюстрация 2.5).
5. Разхлабете болта на скобата на спирачния маркуч и разкачете маркуча. Подгответе си парцал, за да избършете разлятата течност, и увийте плътно края на маркуча с найлонов плик, за да предотвратите загуба на течност и замърсяване.
6. Развийте двата болта и свалете спирачния апарат от колата (вижте илюстрации 2.6a и 2.6b).
Ремонт
7. Контакт раздел 2 и свалете спирачните накладки от спирачния апарат.
8. Почистете външната страна на спирачния апарат с препарат за почистване на спирачки или денатуриран алкохол. Никога не използвайте бензин, керосин или други почистващи разтворители на петролна основа. Поставете шублера върху чиста работна маса.
9. Поставете дървен блок в шублера като буфер, след което използвайте сгъстен въздух, за да избутате буталото от шублера (вижте илюстрацията). Подайте само толкова въздух, колкото е необходимо, за да изтласка буталото от цилиндъра. Ако буталото излезе, дори ако буферът е монтиран, то може да се повреди.
3.9. За да избутате буталото от цилиндъра, използвайте сгъстен въздух; внимавайте да не поставите ръцете или пръстите си между буталото и спирачния апарат!
Внимание: Никога не поставяйте пръстите си пред буталото, за да се опитате да го хванете или защитите, когато подавате сгъстен въздух - това може да доведе до сериозно нараняване.
10. Внимателно свалете прахозащитния маншон от цилиндъра на спирачния апарат (вижте илюстрацията).
3.10. Внимателно отстранете прахозащитния маншон от корпуса, като внимавате да не надраскате повърхността на цилиндъра
11. С помощта на дървен или пластмасов инструмент извадете уплътнението на буталото от жлеба в цилиндъра на спирачния апарат (вижте илюстрацията). Металните инструменти могат да повредят цилиндъра.
3.11. За да избегнете повреда на цилиндъра на спирачния апарат или жлеба на уплътнението, най-добре е да отстраните уплътненията с пластмасов или дървен инструмент: 1 - маншет, 2 - пластмасова лента, 3 - спирачен апарат, 4 - жлеб
12. Свалете вентила за обезвъздушаване на спирачния апарат, след което свалете и изхвърлете втулките от ушите на спирачния апарат. Сменете всички гумени части (вижте илюстрацията).
3.12. Части за дискови спирачни апарати (за автомобили, произведени от 1990 г.; други са подобни): 1 - капачки на водещи щифтове, 2 - водещи щифтове, 3 - втулки, 4 - външна спирачна челюст, 5 - индикатор за износване, 6 - вътрешна спирачна челюст, 7 - защитен кожух, 8 - бутало, 9 - уплътнение на буталото, 10 - обезвъздушителен клапан, 11 - спирачен апарат
13. Почистете останалите части с препарат за почистване на спирачки или денатуриран алкохол, след което ги подсушете със сгъстен въздух.
14. Внимателно проверете буталото за грапавини и прорези и проверете за загуба на покритие. Ако има повърхностни дефекти, частите трябва да бъдат сменени. Проверете цилиндъра на спирачния апарат по същия начин. За премахване на незначителна корозия и петна е приемливо полиране с финозърнеста шкурка. Ако водещите щифтове са повредени или корозирали, сменете ги.
15. При сглобяване смажете буталото и маншета с чиста спирачна течност. Поставете уплътнението в жлеба на цилиндъра на спирачния апарат (вижте илюстрацията).
3.15. Поставете маншета в цилиндъра на шублера, като се уверите, че не се усуква
16. Смажете буталото с чиста спирачна течност, след което поставете новия маншон в жлеба на буталото с гънките, обърнати към отворения край на буталото (вижте илюстрацията).
3.16. Поставете новия предпазител в каналите на буталото, така че гънките да са насочени към отворения край на буталото
17. Поставете буталото равномерно в цилиндъра, след което натиснете здраво, за да го наместите (вижте илюстрацията).
3.17. Поставете буталото в цилиндъра на спирачния апарат равномерно, без да го накланяте
18. Поставете маншона в жлеба на спирачния апарат, след което използвайте избутвач, за да го натиснете на място (вижте илюстрацията). Уверете се, че маншонът е на едно ниво с повърхността на шублера.
3.18. С помощта на специален инструмент за монтаж на уплътнения, поставете прахозащитния маншон в жлеба на спирачния апарат. Ако нямате такъв инструмент, леко почукайте по обиколката на обувката с дорник, докато обувката седне на мястото си
19. Поставете обезвъздушителния клапан.
20. Монтирайте нови втулки в отворите за монтажните болтове и запълнете пространството между втулките със силиконова грес, включена в комплекта за ремонт (вижте илюстрацията). Плъзнете чашките в отворите на водещите щифтове.
3.20. Поставете силиконова грес между втулките на водещия щифт: 1 - водещ щифт, 2 - чашка, 3 - втулка, 4 - тяло на спирачния апарат, A - силиконова грес
Инсталация
21. Проверете дали водещите щифтове са корозирали твърде силно.
22. Поставете спирачния апарат върху диска и скобата, монтирайте болтовете и ги затегнете до посочения въртящ момент.
23. Колите на издаване на 1990 г. погрижете се за това, че разликата между напречната шейна и стопорами скоба се е намирал в рамките на 0,005-0,012 инча (вижте илюстрацията).
3.23. Измерете разстоянието между шублера и ограничителите на скобата в посочените точки (само за автомобили, произведени през 1990 г)
24. Поставете болта на скобата на спирачния маркуч, като използвате нови медни шайби, след което го затегнете до въртящия момент, посочен в спецификациите в тази глава. Спирачките трябва да се обезвъздушат (вижте раздел 9).
25. Монтирайте колелата и спуснете превозното средство.
26. След приключване на работата, натиснете здраво педала на спирачката няколко пъти, за да наместите спирачните накладки.