Проверка и смяна на задните спирачни накладки (Chevrolet Lumina 1)

Внимание! Спирачните накладки трябва да се сменят едновременно и на двете задни колела - никога не сменяйте накладките само на едното колело! Също така, не забравяйте, че прахът, генериран в спирачната система, може да съдържа азбест, който е опасен за здравето. Никога не го продухвайте със сгъстен въздух и не го вдишвайте. При обслужване на спирачната система е необходимо да се носи защитна филтърна маска. Не използвайте разтворители на петролна основа за почистване на спирачните части при никакви обстоятелства (керосин и бензин). Използвайте само препарат за почистване на спирачки или денатуриран алкохол.

Внимание! При всяка смяна на спирачните накладки е необходимо да се сменят и опъващите и задържащите пружини. Тъй като тези пружини са постоянно подложени на цикли на нагряване и охлаждане, те губят своята еластичност с течение на времето и могат да позволят на накладките да се закрепят към барабаните, което води до значително износване над нормалните нива. При смяна на задните спирачни накладки използвайте само висококачествени оригинални резервни части.

1. Разхлабете гайките на колелата, повдигнете автомобила и го закрепете здраво върху подпори.

2. Включете ръчната спирачка на колата.

3. Свалете колелото.

Забележка: И четирите задни спирачни накладки трябва да се сменят едновременно, но за да избегнете объркване на частите, работете върху всеки спирачен възел последователно.

4. Проверете състоянието на накладките и ги сменете, ако е необходимо (вижте илюстрации 5.4a-5.4e). Забележка: Ако спирачният барабан не може да се извади от оста, уверете се, че ръчната спирачка е напълно освободена, след което изсипете (напръскайте) малко количество проникващ агент през центъра на главината. Оставете продукта да попие и опитайте да свалите барабана отново. Ако барабанът все още не се затяга, ще трябва да свалите спирачните накладки. За да направите това, първо отстранете издатината на спирачния барабан с помощта на длето и чук (вижте илюстрация 5.4а). След като езичето е отстранено, издърпайте лоста от винта за регулиране на колелото с малка отвертка, като същевременно завъртате регулиращото колело с друга малка отвертка и отдалечавате челюстите от барабана. Сега барабанът може да бъде свален. Барабанът трябва да бъде сменен.

5.4a. Ако спирачният барабан не може да бъде свален, може да се наложи да премахнете изпъкналия контур с помощта на длето и чук (на някои коли трябва да се высверливать с помощта на бормашина диаметър 7/16 инча), след това завъртете регулиращия винт, за да преместите спирачните накладки далеч от барабана

5.4б. Преди да свалите каквото и да е, почистете спирачките с препарат за почистване на спирачки или денатуриран алкохол; не използвайте сгъстен въздух за издухване на прах от спирачния възел!

5,4 гр. Автомобилите, произведени през 1992 г. и по-късно, имат една конична пружина (обозначено със стрелка)

5.4d. С помощта на специален инструмент за изваждане на спирачни пружини, отстранете възвратните пружини (за автомобили, произведени през 1990 и 1991 г.)

5.4e. С помощта на малки клещи отстранете задържащите пружини и оси, като ги натиснете и завъртите (обозначено със стрелки) (автомобили, произведени през 1990 и 1991 г.)

5,4 гр. Отстранете задържащите (притискащи) пружини и щифтове, като натиснете с клещи и завъртите (обозначено със стрелка) (автомобили, произведени през 1990 и 1991 г.)

5.4z. Поставете плоска отвертка под пружината и натиснете пружината от основната обувка, след което я извадете (автомобили, произведени през 1992 г)

5.4i. Повдигнете лоста на ръчната спирачка нагоре (автомобили, произведени през 1990 и 1991 г.) и го свалете от оста заедно с възвратната пружина (обозначено със стрелки)

5.4k. Отстранете дистанционната щанга (за всички модели). При автомобили от 1992 г. развийте и регулиращия винт, като запомните посоката, в която е монтиран

5.4L. Разтягайки накладките, за да освободите фланеца на главината, извадете го от спирачния щит (за автомобили, произведени през 1990 и 1991 г)

5,4 м. При автомобили от 1992 г., повдигнете пружината от задната спирачна накладка и я извадете от областта на главината, за да получите достъп до жилото на ръчната спирачка

5.4n. Разкачете лоста на ръчната спирачка от жилото и свалете накладките (автомобили, произведени през 1990 и 1991 г.)

5.4o. При автомобили, произведени от 1992 г., завъртете спирачната накладка, за да освободите лоста на ръчната спирачка от нея

5.4 т. При автомобили, произведени след 1992 г., използвайте отвертка, за да свалите опъващата пружина (обозначено със стрелка). Когато монтирате нови накладки на тези превозни средства, първо изпълнете стъпки 5.4u и 5.4f, след това обърнете стъпките за демонтиране и преминете към стъпка 5.4g

5.4стр. Разхлабете регулиращия винт (A) и извадете пружината (B) от накладките, като обърнете внимание на позицията, в която са монтирани (автомобили, произведени през 1990 и 1991 г.)

5.4c. При автомобили от 1990 и 1991 г., свалете лоста на ръчната спирачка, като откачите C-образната скоба

5,4 т. Монтирайте лоста на ръчната спирачка върху новата спирачна челюст и плъзнете C-образната скоба на мястото ѝ (автомобили, произведени през 1990 и 1991 г.)

5.4u. Смажете контактните повърхности на спирачния щит с бяла грес на литиева основа (автомобили от всички модели)

5.4f. Смажете регулиращия винт с бяла грес на литиева основа, преди да го завиете (всички модели)

5.4x. Свържете лоста на ръчната спирачка към жилото (автомобили, произведени през 1990 и 1991 г.)

5.4в. Разтегнете накладките така, че фланецът на главината да минава през тях и поставете накладките на мястото им (автомобили, произведени през 1990 и 1991 г.)

5.4ч. Поставете лоста и пружината на ръчната спирачка (автомобили, произведени през 1990 и 1991 г.)

5.4ш. Проверете дали лостът на ръчната спирачка е правилно позициониран в накладките (обозначено със стрелки)

5.4щ. Монтирайте задържащия щифт и пружината върху основната спирачна челюст (автомобили, произведени през 1990 и 1991 г.)

5.4-ти. Монтирайте ограничителя и лоста на вторичната спирачна челюст (автомобили, произведени през 1990 и 1991 г.)

5.4aa. Поставете възвратната пружина на лоста (автомобили, произведени през 1990 и 1991 г.)

5.4ab. Завийте задържащия щифт и пружината във вторичната спирачна челюст (автомобили, произведени през 1990 и 1991 г.)

5.4av. Поставете възвратните пружини (автомобили, произведени през 1990 и 1991 г.)

5.4ag. Центрирайте спирачните накладки така, че барабанът да се плъзга върху тях (за всички модели)

5.4ad. Регулирайте регулиращата гайка така, че барабанът да пасне върху накладките с малко усилие (за всички модели)

5. Преди да смените барабана, проверете за пукнатини, грапавини, дълбоки канали и втвърдени участъци, които се появяват като малки обезцветени участъци. Когато такива области не успява да премахне wheelhead кожата, или се наблюдават и някои други от изброените по-горе нарушения, барабан ще трябва да се върне в студиото.

Забележка. Препоръчително е да се извърши пре-шлифовку макари, независимо от външния вид на техните повърхности, тъй като това ще позволи да се получи идеално кръгъл барабан и премахване на всички пулсации на педала на спирачките или други нарушения, свързани със спирачен барабан, на който имаше дефекти. Ако решите да не шлайфате барабаните си отново, поне отстранете полировката ("глазурата") от повърхността, като използвате шкурка със средна зърнистост, като движите барабана с кръгови движения. Максималният диаметър на износващия се диск е отлят на всеки спирачен барабан (вижте илюстрацията).

6. Монтирайте спирачния барабан върху фланеца на оста.

7. Поставете колелото, затегнете гайките на колелото и след това спуснете колата. Затегнете гайките до въртящия момент, посочен в спецификациите в тази глава.

8. Извършете няколко спирания напред и назад, за да регулирате спирачките, докато постигнете задоволително действие на педала при спиране.