Накладките също трябва да се сменят, ако накладките са мазни, имат дълбоки канали и стружки по тях или ако накладките са се отделили от основата на накладките.
Минималната позволена дебелина накладки — 0,5 mm.
Максималният допустим размер на вътрешния диаметър на барабана — 201 mm.
Спирачните накладки на задните колела трябва да се сменят само в комплект - четирите накладки.
Смяната на накладките само на един спирачен механизъм може да доведе до дръпване на автомобила настрани при спиране.
Показваме смяна на накладки на задно ляво колело.
По същия начин се сменят и накладките на задното дясно колело.
Отстраняваме колелото.
С помощта на длето и чук..
…натискаме защитната капачка на лагера на главината.
Изправяме шплинта с отвертка..
…и с помощта на клещи го изваждаме от дупката на цапфата.
С помощта на гнездо 24 mm развийте коронната гайка на лагера на главината.
Отстранете заключващата шайба.
Преди да свалите спирачния барабан, спуснете лоста на ръчната спирачка докрай - колата трябва да бъде освободена.
Отстраняваме комплекта на спирачния барабан с лагера.
Не натискайте педала на спирачката, след като сте свалили спирачния барабан, тъй като буталата могат да излязат напълно от цилиндъра на колелото.
Почистваме частите на спирачния механизъм от мръсотия.
Забранено е използването на бензин и дизелово гориво за почистване на частите на спирачния механизъм.
С помощта на отвертка разкачете предния край на горната опъваща пружина от обицата на лоста за регулиране на междината и отстранете пружината.
Преместваме горните ограничители на спирачните накладки от буталата на цилиндъра на колелото.
Отстраняваме обицата на лоста за регулиране на празнината.
Отстраняваме лоста за регулиране на хлабината заедно с пружината.
Премахваме монтажа на дистанционната лента.
С помощта на клещи завъртете чашата на опорната пружина на спирачната челюст, докато жлебът в чашата се изравни с опашката на опората.
Отстраняваме чашата с пружината и изваждаме опорната стойка от отвора в щита на спирачния механизъм.
Изключваме края на кабела на ръчната спирачка от задвижващия лост и след като изключим края на долната опъваща пружина от обувката, изваждаме задната обувка с лоста.
Премахваме долната опъваща пружина.
Отстраняваме чашата с пружината на опората на предната спирачна челюст по същия начин като задната..
…и свалете предната обувка.
Проверяваме техническото състояние на частите и ги почистваме.
Ако се е образувал ръб по вътрешния диаметър на спирачния барабан... ...отстраняваме го със скрепер.
С помощта на шублер измерете вътрешния диаметър на спирачния барабан, чиято стойност не трябва да надвишава 201 mm.
Преди да монтирате нови накладки, почистете резбите на върха на дистанционната греда и гайка с тресчотка и нанесете тънък слой пластмасова грес върху резбите.
Инсталираме нови спирачни накладки на задното колело в обратен ред.
Моля, обърнете внимание..
...че храповая гайка распорной апликации, обицата и лоста на регулатора правото на спирачния механизъм сребрист цвят, а лявата механизъм — черно.
Краят с резба на дистанционната греда е маркиран: RH - за десния механизъм; LH — за ляв механизъм.
Преди да монтирате нови накладки, е необходимо да намалите дължината на дистанционната греда, като затегнете гайка с тресчотка докрай в края с резба.
Това трябва да се направи, за да монтирате спирачния барабан.
След като монтирате спирачния барабан, затегнете гайката на лагера на задното колело и регулирайте лагерите (вижте Регулиране на лагерите на задните колела).
Регулираме позицията на спирачните накладки.
За да направите това, натиснете педала на спирачката 10-15 пъти.
В този случай ще се чуят щраквания в спирачните механизми на задните колела от работата на механизма за автоматично регулиране на пролуките между накладките и спирачните барабани.
Когато щракането спре, настройката е завършена.
Регулирайте ръчната спирачка (вижте Регулиране на ръчната спирачка).
Проверяваме лекотата на въртене на окачените колела с напълно спуснат лост на ръчната спирачка.
Проверяваме нивото на течността в резервоара и, ако е необходимо, го нормализираме.