Vankúšiky je tiež potrebné vymeniť, ak sú výstelky zamastené, majú na sebe hlboké drážky a triesky, alebo ak sa výstelky oddelili od základne vložiek.
Minimálna prípustná hrúbka podložiek je 0,5 mm.
Maximálny povolený vnútorný priemer bubna je 201 mm.
Brzdové doštičky zadného kolesa je potrebné vymeniť iba ako súpravu – všetky štyri doštičky.
Výmena doštičiek len jedného brzdového mechanizmu môže spôsobiť ťahanie vozidla do strany pri brzdení.
Ukážeme výmenu doštičiek na ľavom zadnom kolese.
Rovnakým spôsobom sa vymieňajú brzdové doštičky pravého zadného kolesa.
Odstránime koleso.
Pomocou dláta a kladiva…
…vytlačíme ochranný kryt ložiska náboja.
Závlačku zarovnáme skrutkovačom..
…a pomocou klieští ho vyberieme z otvoru čapu.
Pomocou objímky 24 mm odskrutkujte korunovú maticu ložiska náboja.
Odstráňte poistnú podložku.
Pred vybratím brzdového bubna úplne spustite páku parkovacej brzdy - auto musí byť uvoľnené.
Demontujeme zostavu brzdového bubna s ložiskom.
Po vybratí brzdového bubna nestláčajte brzdový pedál, pretože piesty môžu úplne vypadnúť z valca kolesa.
Časti brzdového mechanizmu očistíme od nečistôt.
Na čistenie častí brzdového mechanizmu je zakázané používať benzín a naftu.
Pomocou skrutkovača odpojte predný koniec hornej napínacej pružiny od náušnice páky nastavovača medzery a vyberte pružinu.
Horné dorazy brzdových doštičiek odsunieme od piestov valca kolesa.
Odstránime náušnicu páčky nastavovača medzery.
Odnímame páku nastavenia vôle spolu s pružinou.
Odstránime zostavu rozpernej tyče.
Pomocou klieští otočte misku pružiny podpery brzdovej čeľuste, kým sa drážka v miske nezarovná s koncom podpery.
Odstránime pohár s pružinou a vyberieme podperný stojan z otvoru v štíte brzdového mechanizmu.
Odpojíme koniec lanka parkovacej brzdy od hnacej páky a po odpojení konca spodnej napínacej pružiny od čeľuste odstránime zadnú čeľusť so zostavou páky.
Odstránime spodnú ťažnú pružinu.
Kalíšok s pružinou podpery prednej brzdovej čeľuste odstránime rovnako ako zadnú..
...a odstráňte prednú topánku.
Kontrolujeme technický stav dielov a čistíme ich.
Ak sa na vnútornom priemere brzdového bubna vytvorila ryha... ...odstránime ju škrabkou.
Pomocou strmeňa zmerajte vnútorný priemer brzdového bubna, ktorého hodnota by nemala byť väčšia ako 201 mm.
Pred inštaláciou nových podložiek očistite závity hrotu rozpernej tyče a račňovej matice a na závity naneste tenkú vrstvu plastickej masti.
Nové brzdové doštičky namontujeme na zadné koleso v opačnom poradí.
Upozorňujeme…
...že račňová matica rozpernej tyče, strmeň a nastavovacia páka pravého brzdového mechanizmu sú strieborné a ľavý mechanizmus je čierny.
Závitový koniec rozpernej tyče je označený: RH - pre pravý mechanizmus; LH — pre ľavostranný mechanizmus.
Pred inštaláciou nových podložiek je potrebné zmenšiť dĺžku rozpernej tyče dotiahnutím račňovej matice až na koniec závitu.
Toto sa musí vykonať, aby bolo možné namontovať brzdový bubon.
Po montáži brzdového bubna utiahnite maticu ložiska zadného kolesa a nastavte ložiská (pozri Nastavenie ložísk zadného kolesa).
Nastavíme polohu brzdových doštičiek.
Za týmto účelom stlačte brzdový pedál 10-15 krát.
V tomto prípade bude počuť kliknutia v brzdových mechanizmoch zadných kolies z činnosti mechanizmu na automatické nastavenie medzier medzi doštičkami a brzdovými bubnami.
Keď sa kliknutie zastaví, nastavenie je dokončené.
Nastavte parkovaciu brzdu (pozri Nastavenie parkovacej brzdy).
Kontrolujeme ľahkosť otáčania zavesených kolies pri úplne spustenej páke parkovacej brzdy.
Skontrolujeme hladinu kvapaliny v nádrži a v prípade potreby ju uvedieme do normálu.