Внимание! Тази операция не трябва да се извършва на превозни средства, оборудвани с ABS, тъй като е необходимо специално оборудване за правилно обезвъздушаване на такива спирачки. Закарайте автомобила в сервиз или друг ремонтен цех, който разполага с необходимите инструменти.
Премахване
1. Изключете кабела от отрицателния извод на батерията.
2. Разкачете конектора от сензора за ниво на спирачната течност (вижте илюстрацията).
7.2. Разкачете конектора на сензора за ниво на спирачната течност
3. Поставете парцали под тръбните връзки и пригответе капачки или пластмасови тапи, за да запушите краищата на тръбите, след като бъдат разкачени.
Внимание! Спирачната течност може да повреди боята. Докато работите, покривайте всички боядисани части и действайте внимателно, за да избегнете разливане на спирачна течност.
4. Разхлабете затягането на тръбите (съединителите) в краищата на тръбопроводите за спирачната течност, където те влизат в главния спирачен цилиндър (вижте илюстрацията). За да избегнете оголване на ръбовете, използвайте гаечен ключ, който покрива шестоъгълника.
7.4 Разкачете тръбопроводите за спирачната течност с помощта на гаечен ключ
5. Издърпайте спирачните маркучи от главния цилиндър и запушете изходите им, за да предотвратите замърсяване.
6. Разхлабете двете гайки и извадете главния цилиндър от превозното средство.
7. Свалете капачката на резервоара и нейната диафрагма, след което източете цялата останала течност.
Ремонт
8. Затегнете главния цилиндър в менгеме. Не забравяйте да поставите парцали или дървени блокове между челюстите на менгемето, за да избегнете повреда на корпуса на спирачния цилиндър.
9. Отстранете щифтовете (вижте илюстрацията) удар на 1/8 инча. Дръпнете нагоре и отделно от корпуса на главния спирачен цилиндър. Отстранете двата уплътнителни пръстена.
7.9. Детайли за главния спирачен цилиндър: 1 - сензор за ниво на спирачната течност, 2 - тапи на ограничителния клапан, 3 - уплътнителен пръстен, 4 - пружина, 5 - бутало на клапана, 6 - маншет на клапана, 7 - тапа на резервоара, 8 - диафрагма, 9 - щифт, 10 - резервоар, 11 - уплътнителен пръстен, 12 - уплътнителен пръстен, 13 - задържащ пръстен, 14 - първично бутало, 15 - маншет, 16 - пружинна плоча, 17 - маншет, 18 вторично бутало, 19 - пружина, 20 - корпус на главния спирачен цилиндър
10. Отстранете запушалките на предпазния клапан (вижте илюстрация 7.9). Отстранете О-пръстените, пружините, буталата и уплътненията на клапаните. Внимавайте да не надраскате или повредите по друг начин прътите или отворите. Отделете всеки клапан поотделно.
11. Отстранете задържащия пръстен на основното бутало, като натиснете буталото и издърпате пръстена с отвертка (вижте илюстрацията).
7.11 Натиснете буталото надолу и свалете задържащия пръстен на основното бутало
12. Извадете първичното бутало (вижте илюстрацията).
7.12 Демонтирайте първичното бутало
13. Извадете вторичното бутало. Може да се наложи да свалите главния цилиндър и леко да го почукате с дървен блок, за да откриете буталото.
14. Почистете корпуса на главния цилиндър, първичните и вторичните бутала, клапаните за ограничаване на налягането и резервоара с препарат за почистване на спирачки или денатуриран алкохол и ги подсушете със сгъстен въздух.
Внимание! Не използвайте разтворители на петролна основа за почистване на спирачни части при никакви обстоятелства (бензин, керосин и др)!
15. Проверете отвора на буталото на главния цилиндър за признаци на корозия, драскотини или канали. Ако има забележима корозия или повреда, сменете корпуса на главния цилиндър - не се опитвайте да използвате абразивни материали, за да почистите отвора.
16. Отстранете старото уплътнение от вторичното бутало и поставете ново, така че краищата му да са обърнати навън (вижте илюстрацията).
7.16. Вторичните уплътнения на буталата трябва да бъдат монтирани така, че ръбовете им да са насочени, както е показано на снимката
17. Монтирайте пружинната плоча към вторичното бутало.
18. Смажете цилиндъра с чиста спирачна течност и монтирайте пружината и вторичното бутало (вижте илюстрацията).
7.18. Поставете вторичното бутало
19. Разглобете първичното бутало, като обърнете внимание на местоположението на частите, след което смажете уплътненията с чиста спирачна течност и ги монтирайте върху буталото (вижте илюстрацията).
7.19a. Първичното уплътнение на буталото трябва да бъде монтирано така, че ръбовете му да са насочени далеч от буталото |
7.19б. Монтирайте предпазител на уплътнението върху него |
7.19v. Поставете пружината на първичното бутало на място |
7,19 гр. Поставете пружинната плоча върху пружината |
7.19d. Поставете болта за монтаж на пружината през плочата и пружината и го завийте в буталото |
7.19д. Смажете уплътнителния пръстен с чиста спирачна течност, след което го поставете върху буталото |
20. Поставете първичното бутало в цилиндъра (вижте илюстрацията), натиснете го надолу и поставете фиксиращия пръстен.
7.20. Поставете първичното бутало в цилиндъра
21. Проверете ограничителните клапани за признаци на корозия, драскотини и канали. Сменете клапаните, ако е необходимо.
22. Смажете новите О-пръстени и уплътненията на клапаните със силиконовата грес, включена в комплекта за ремонт. Смажете също и буталните пръти на клапаните.
23. Поставете нови уплътнения върху буталата на ограничителния клапан, така че краищата на уплътненията да са насочени към пробката.
24. Поставете буталата и уплътненията на разпределителния клапан в тялото на главния цилиндър.
25. Монтирайте пружините в корпуса на главния цилиндър.
26. Монтирайте нови уплътнителни пръстени в съответните жлебове на пробките на клапаните.
27. Поставете пробките на ограничителния клапан в главния спирачен цилиндър и ги затегнете до въртящия момент, посочен в спецификациите на тази глава.
28. Проверете резервоара за пукнатини или признаци на деформация. Ако забележите някакви повреди, сменете резервоара.
29. Смажете новите уплътнителни пръстени на резервоара с чиста спирачна течност и ги поставете в съответните канали в корпуса на главния спирачен цилиндър. Уверете се, че пасват в жлебовете.
30. Смажете маркучите на резервоара с чиста спирачна течност и монтирайте резервоара върху тялото на главния спирачен цилиндър, като го натискате отгоре надолу.
31. Поставете новите щифтове за закрепване на резервоара. Внимавайте да не повредите резервоара или корпуса на главния цилиндър.
32. Проверете диафрагмата и пробката на резервоара за пукнатини и деформации. Сменете всички повредени части с нови и прикрепете диафрагмата към капака (вижте илюстрацията).
7.32. Монтирайте диафрагмата в пробката
Забележка: Винаги обезвъздушавайте старателно хидравличната система, когато сваляте главния цилиндър. Можете да намалите времето, необходимо за обезвъздушаване на системата, като напълните главния спирачен цилиндър със спирачна течност и го обезвъздушите на работна маса (виж стр. 33-36) преди да го монтирате на превозното средство.
33. Поставете тапи с правилния размер на резбата в изходните отвори на спирачните маркучи и напълнете резервоарите със спирачна течност. Необходимо е спирачният цилиндър да се поддържа, така че спирачната течност да не се разлее по време на процедурата по обезвъздушаване върху работната маса.
34. Разхлабете едната пробка наведнъж и натиснете буталния възел в отвора, за да изтласкате въздуха от главния цилиндър. За да се предотврати обратното засмукване на въздух в цилиндъра, съответната свещ трябва да се смени, преди да се позволи на буталото да се върне в първоначалното си положение.
35. Направете 3-4 хода на буталото на всеки изходен отвор, за да се уверите, че целият въздух, задържан в цилиндъра, е отстранен.
36. Тъй като процедурата за обезвъздушаване на стенд не включва използването на високо налягане, алтернатива е да се отстранят и монтират тапи на всеки проход на буталото. Преди да натиснете буталото, отстранете напълно едната от свещите. Преди да освободите буталото, вместо да поставяте обратно свещта, поставете здраво пръста си върху отвора, за да предотвратите връщането на въздух в главния цилиндър. Изчакайте няколко секунди, за да се изтегли спирачната течност от резервоара в цилиндъра на буталото, след което повторете процедурата. Когато натиснете буталото, то ще избута пръста ви от отвора, позволявайки на въздуха да излезе. Когато от отвора излиза само спирачна течност, поставете тапата обратно на мястото ѝ и продължете да обезвъздушавате другия отвор.
37. Напълнете резервоарите на главния спирачен цилиндър със спирачна течност и монтирайте диафрагмата и пробката. Забележка: За да се предотврати преливане, при монтиране на капака, резервоарите трябва да се пълнят само до горната част на разделителя на резервоара.
Инсталация
38. Внимателно монтирайте главния спирачен цилиндър, като изпълните процедурата по демонтиране в обратен ред, напълнете резервоара с препоръчителния тип спирачна течност (вижте глава 1, раздел 4), след това обезвъздушете спирачките от главния цилиндър и от всяко колело (вижте раздел 9).
Оригиналният материал се намира на уебсайта chevyman.ru