Внимание: Накладките на дисковите спирачки трябва да се сменят едновременно и на двете предни колела - никога не ги сменяйте само на едното колело. Също така, не забравяйте, че прахът, генериран от спирачната система, може да съдържа азбест, който е опасен за здравето. Никога не издухвайте такъв прах със сгъстен въздух и не го вдишвайте. При обслужване на спирачната система е необходимо да се носи защитна филтърна маска! В никакъв случай не трябва да се използват разтворители на петролна основа за почистване на частите на спирачките (керосин, бензин). Използвайте само препарат за почистване на спирачки или денатуриран алкохол.
Забележка: При обслужване на дискови спирачки използвайте само висококачествени маркови спирачни накладки.
1. Развийте капачката на резервоара за спирачна течност и използвайте груша, за да изпомпате около 60 г течност.
2. Разхлабете гайките на колелата, повдигнете автомобила и го закрепете към подпорите.
3. Свалете предното колело, след което поставете отново трите гайки (плоската страна към диска), за да държи диска на място. Извършете работа само върху един спирачен механизъм, като използвате сглобената спирачка за сравнение, ако е необходимо.
4. Внимателно проверете диска, както е описано в Раздел 4. Ако е необходимо шлайфане, следвайте информацията в този раздел относно отстраняването на диска; по това време можете също да свалите накладките от шублера.
5. Натиснете буталото обратно в цилиндъра. Ако е необходимо, може да се използва C-образна скоба, но обикновено е достатъчен плосък блок (с лост) (вижте илюстрацията). Когато буталото се натисне в цилиндъра, нивото на течността в главния цилиндър ще се повиши. Внимавайте да не разлеете никаква течност. Ако е необходимо, отстранете още малко течност, както е описано в точка 1.
2.5. За да натиснете буталото в шублера по време на отстраняване, можете да използвате C-образна скоба
6. Сменете накладките (вижте илюстрации 2.6a-2.6l).
7. Когато монтирате спирачния апарат на оригиналното му място, не забравяйте да затегнете болтовете до въртящия момент, посочен в техническите спецификации на тази глава. Когато приключите, натиснете силно педала на спирачката няколко пъти, за да се уверите, че спирачните накладки са в контакт с диска.
2.6a. За да развиете двата болта за закрепване на спирачния апарат, трябва да използвате глава Torx 50 (болтовете са обозначени със стрелки) при автомобили от 1990 и 1991 г. не се опитвайте да отстранявате тези болтове с шестостенен ключ, тъй като това може да повреди главите им |
2.6б. Болтове на спирачния апарат (обозначено със стрелки) на автомобили, произведени през 1992 г. и по-късно - правилен шестоъгълен тип |
2.6v. Извадете вътрешната обувка |
2,6 гр. Откачете външната накладка от спирачния апарат |
2.6d. Сега използвайте C-образната скоба, за да натиснете буталото докрай в цилиндъра |
2.6д. Проверете за повреди и корозия по болтовете и втулките на спирачния апарат (A) и контактните повърхности (B) |
2,6 г. Внимателно натиснете назад ръба на защитния капак на буталото и проверете за признаци на корозия или течове на спирачна течност |
2.6z. Щракнете задържащата пружина на вътрешната обувка в новата обувка в показаната посока (стрелка). Ако новата обувка вече има монтирана задържаща пружина, пропуснете тази операция |
2.bi. Леко смажете контактната повърхност на долния шенкел с грес на литиева основа |
2.6k Нанесете тънък слой бяла грес на литиева основа върху свързващата повърхност между горния шенкел и спирачния апарат |
2.6L Поставете накладките и щракнете вътрешната накладка на място в буталото