Atenție: Plăcuțele de frână cu disc trebuie înlocuite simultan pe ambele roți din față - nu le înlocuiți niciodată doar pe o singură roată. De asemenea, rețineți că praful generat de sistemul de frânare poate conține azbest, care este periculos pentru sănătate. Nu suflați niciodată astfel de praf cu aer comprimat și nu îl inhalați. La efectuarea lucrărilor de service la sistemul de frânare, este necesar să purtați o mască de protecție cu filtru! În niciun caz nu trebuie utilizați solvenți pe bază de petrol pentru curățarea pieselor de frână (kerosen, benzină). Folosiți doar soluție de curățare a frânelor sau alcool denaturat.
Notă: La service-ul frânelor cu disc, folosiți doar plăcuțe de frână de marcă de înaltă calitate.
1. Deșurubați capacul rezervorului de lichid de frână și folosiți o pernă pentru a pompa aproximativ 60 g de lichid.
2. Slăbiți piulițele roților, ridicați vehiculul și fixați-l pe amortizoare.
3. Scoateți roata din față, apoi remontați cele trei piulițe (partea plată față de disc), pentru a ține discul la locul lui. Efectuați lucrările doar la un singur mecanism de frână, utilizând frâna asamblată pentru comparație, dacă este necesar.
4. Inspectați cu atenție discul așa cum este descris în Secțiunea 4. Dacă este necesară șlefuirea, urmați informațiile din secțiunea respectivă privind demontarea discului; în acest moment, puteți scoate și plăcuțele de pe etrier.
5. Împingeți pistonul înapoi în cilindru. Dacă este necesar, se poate utiliza o clemă în formă de C, dar de obicei este suficient un bloc plat (cu o rangă) (vezi ilustrația). Când pistonul este apăsat în cilindru, nivelul lichidului din cilindrul principal va crește. Aveți grijă să nu vărsați niciun lichid. Dacă este necesar, îndepărtați mai mult lichid conform descrierii de la punctul 1.
2.5. Pentru a apăsa pistonul în etrier în timpul demontării, puteți utiliza o clemă în formă de C
6. Înlocuiți plăcuțele (vezi ilustrațiile 2.6a-2.6l).
7. Când instalați etrierul în locul său original, nu uitați să strângeți șuruburile la cuplul specificat în specificațiile tehnice ale acestui capitol. După ce ați terminat, apăsați pedala de frână puternic de câteva ori pentru a vă asigura că plăcuțele de frână intră în contact cu discul.
2.6a. Pentru a deșuruba cele două șuruburi de montare a etrierului, trebuie să utilizați o cheie Torx 50 (șuruburile sunt indicate prin săgeți) la vehiculele din 1990 și 1991, nu încercați să scoateți aceste șuruburi cu o cheie hexagonală, deoarece acest lucru poate deteriora capetele șuruburilor |
2.6b. Șuruburi etrier (indicat prin săgeți) pe mașinile produse în 1992 și ulterior - un tip hexagonal regulat |
2,6 V. Scoateți sabotul interior |
2,6 g. Desprindeți plăcuța exterioară de la etrier |
2.6d. Acum folosiți clema în formă de C pentru a împinge pistonul complet în cilindru |
2.6e. Verificați dacă șuruburile și bucșele etrierului (A) și suprafețele de contact (B) prezintă deteriorări și coroziune |
2,6 g. Apăsați cu grijă marginea capacului de protecție al pistonului și verificați dacă există semne de coroziune sau scurgeri de lichid de frână |
2.6z. Fixați arjul de fixare al sabotului interior în noul sabot în direcția indicată (săgeată). Dacă noul sabot are deja instalat un arjul de fixare, săriți peste această operațiune |
2.bi. Ungeți ușor suprafața de contact a articulației inferioare de direcție cu vaselină pe bază de litiu |
2.6k Aplicați un strat subțire de vaselină albă pe bază de litiu pe suprafața de contact dintre fuzeta superioară și etrier |
2.6L Poziționați plăcuțele și fixați plăcuța interioară în piston