Plăcuțele trebuie, de asemenea, înlocuite la înlocuirea discului de frână, atunci când garniturile sunt unse sau au caneluri adânci, crăpături și așchii pe ele și, de asemenea, dacă garniturile se separă de baza plăcuțelor.
Plăcuțele interioare sunt echipate cu indicatori acustici de uzură care încep să facă un zgomot de măcinat în timpul frânării atunci când uzura plăcuțelor se apropie de limita sa. Dacă auziți un zgomot de măcinat când frânați mașina, este timpul să schimbați plăcuțele de frână.
Plăcuțele de frână ale roții din față trebuie înlocuite doar ca set - toate cele patru plăcuțe de frână.
Înlocuirea plăcuțelor unui singur mecanism de frână poate duce la tragerea imprevizibilă a vehiculului în lateral la frânare.
Dacă nivelul lichidului din rezervorul de acționare hidraulică a frânei este la marcajul MAX, atunci înainte de a instala plăcuțe noi, utilizați o seringă sau un bec de cauciuc pentru a pompa o parte din lichid din rezervor, astfel încât atunci când pistonul este apăsat în cilindrul de lucru al mecanismului de frână, lichidul să nu curgă de sub capacul rezervorului.
Scoatem roata din fata.
Introducând o lamă de montare sau o șurubelniță cu o lamă largă între ghidajul saboților de frână și etrier și sprijinindu-l pe ghidaj..
… mișcăm etrierul, apăsând pistonul în cilindru.
Folosind o cheie cu cap deschis de 14 mm, deșurubați șurubul inferior care fixează etrierul de știftul de ghidare.
Ridicăm etrierul rotindu-l în jurul axei știftului de ghidare superior.
Scoatem plăcuțele de frână din ghidajul lor.
Scoatem două cleme cu arc ale plăcuțelor de frână.
Folosind o perie metalică, curățăm murdăria și coroziunea din zonele de așezare ale plăcuțelor din ghidajul acestora.
Înainte de a instala plăcuțe noi, verificați starea capacelor de protecție ale știfturilor de ghidare.
Înlocuim un capac elastic rupt sau pierdut.
Pentru aceasta…
… scoatem degetul din orificiul din ghidajul saboților de frână…
... și o copertă.
Înainte de a instala știftul, puneți puțină unsoare de plastic în orificiul din ghidajul pantofului și aplicați un strat subțire de unsoare pe suprafața știftului.
Înainte de a instala plăcuțe de frână noi, este necesar să mutați pistonul cât mai mult în cilindru.
Pentru a face acest lucru, utilizați un clește glisant pentru a împinge pistonul în cilindru.
Instalăm plăcuțe de frână noi în ghidajul plăcuțelor și coborâm etrierul.
Înlocuim plăcuțele de pe cealaltă parte a mașinii în același mod.
După înlocuirea plăcuțelor, apăsați pedala de frână de mai multe ori pentru a seta decalajele dintre plăcuțe și discuri. Verificăm nivelul lichidului din rezervor și, dacă este necesar, îl aducem la normal.
În timpul funcționării, suprafața discului de frână devine neuniformă, drept urmare zona de contact a plăcuțelor noi, încă neuzate, cu discul scade. Prin urmare, în primii 100 km de condus după înlocuirea plăcuțelor, până când noile plăcuțe au fost lucrate, aveți grijă, deoarece distanța de frânare a mașinii poate crește.
[Informații preluate de pe site-ul oficial: CHEVYMAN.RU]