Înlocuim inelul de etanșare dacă există urme de scurgere de lichid de frână în mecanismul de frână.
Arătăm înlocuirea portbagajului și a inelului de etanșare pe cilindrul de frână al roții din față. Portbagajul și inelul de etanșare de pe cilindrul de frână al roții din spate sunt înlocuite în același mod.
Scoatem roata din fata.
Deconectați capătul inferior al furtunului de frână de la etrier (vezi Înlocuirea furtunului de frână față).
Scoateți plăcuțele de frână (vezi Înlocuirea plăcuțelor de frână față).
Folosind o cheie cu cap deschis de 14 mm, deșurubați șurubul superior care fixează etrierul de știftul de ghidare..
...și scoateți etrierul.
Scoatem pistonul de pe etrier.
Pentru a scoate pistonul, puteți aplica aer comprimat de la o pompă de anvelopă prin orificiul din etrier.
Scoatem capacul de protectie de pe suport.
Scoatem inelul de etanșare cu o șurubelniță..
…și scoateți inelul din etrier.
Instalăm un nou inel de etanșare. Introducem noul capac de protecție în canelura etrierului.
Aplicați lichid de frână pe suprafața de lucru a inelului de etanșare și pe suprafața pistonului. Pentru a instala pistonul, fixăm etrierul într-o menghină cu plăcuțe de fălci metalice moi. Pentru a pune capacul de protecție pe piston, conectați furtunul pompei sau compresorului anvelopei la orificiul din etrier.
Furnizăm aer cilindrului și aducem partea inferioară a pistonului la marginea capacului, centrându-l față de capac.
Sub acțiunea presiunii aerului, capacul se îndreaptă și este așezat pe piston, care este introdus în cilindru.
Dacă nu există nicio pompă pentru a pune capacul pe piston, veți avea nevoie de un asistent care să ridice capacul de margine (introdus în canelura etrierului) și întindeți-l astfel încât să poată fi introdus un piston în interior.
După ce am pus capacul, centrem pistonul..
…și, apăsând pe el cu un bloc de lemn, apăsăm pistonul în etrier.
Asamblam mecanismul de frână în ordine inversă.
Aerizam acționarea hidraulică a sistemului de frânare (vezi Aerisirea sistemului hidraulic de frânare).
(Sursa articolului este disponibilă pe site: «chevyman.ru»)