Cseréljük ki a tömítőgyűrűt, ha fékfolyadék-szivárgás nyomai vannak a fékmechanizmusban.
Mutatjuk a csomagtartó és a tömítőgyűrű cseréjét az első kerék fékhengerén. A hátsó kerék fékhengerének csomagtartója és tömítőgyűrűje ugyanígy cserélve van.
Levesszük az első kereket.
Válassza le a féktömlő alsó végét a féknyeregről (lásd Első kerék fék tömlő csere).
Távolítsa el a fékbetéteket (lásd Első fékbetétek cseréje).
Egy 14 mm-es villáskulcs segítségével csavarja ki a felső csavart, amely a féknyereget a vezetőcsaphoz rögzíti…
...és vegye le a féknyereget.
Kivesszük a dugattyút a féknyeregből.
A dugattyú eltávolításához sűrített levegőt juttathat a gumiabroncs-szivattyúból a féknyereg nyílásán keresztül.
Levesszük a védőburkolatot a tartóról.
Csavarhúzóval leszedjük a tömítőgyűrűt…
…és vegye le a gyűrűt a féknyeregről.
Új tömítőgyűrűt szerelünk be. Az új védőburkolatot behelyezzük a féknyereg hornyába.
Vigyen fel fékfolyadékot a tömítőgyűrű munkafelületére és a dugattyú felületére. A dugattyú felszereléséhez a féknyerget egy satuba szorítjuk puha fém pofapárnákkal. A védőburkolat dugattyúra helyezéséhez csatlakoztassa a gumiabroncs-szivattyú vagy a kompresszor tömlőjét a féknyereg furatához.
Levegőt juttatunk a hengerbe, és a dugattyú alját a fedél széléhez hozzuk, középre állítva a fedélhez képest.
Légnyomás hatására a burkolat kiegyenesedik, és a hengerbe helyezett dugattyúra kerül.
Ha nincs szivattyú a fedelet a dugattyúra felhelyezni, szüksége lesz egy asszisztensre, aki a szélénél fogva felemeli a fedelet (behelyezve a féknyereg hornyába) és feszítse meg úgy, hogy egy dugattyút be lehessen helyezni.
A burkolat felhelyezése után középre állítjuk a dugattyút..
…és egy fatömbbel rányomva belenyomjuk a dugattyút a féknyeregbe.
A fékmechanizmust fordított sorrendben szereljük össze.
Légtelenítjük a fékrendszer hidraulikus hajtását (lásd A hidraulikus fékrendszer légtelenítése).