Кільце ущільнювача замінюємо за наявності слідів течі гальмівної рідини в гальмівному механізмі.
Заміну чохла та кільця ущільнювача показуємо на гальмівному циліндрі переднього колеса. Чохол і кільце ущільнювача на гальмівному циліндрі заднього колеса замінюються аналогічно.
Знімаємо переднє колесо.
Від'єднуємо від супорта нижній наконечник гальмівного шлангу (див. Заміна шланга гальмівного механізму переднього колеса).
Знімаємо гальмівні колодки (див. Заміна колодок гальмівних механізмів передніх коліс).
Накидним ключем "на 14" відвертаємо верхній болт кріплення супорта до направляючого пальця
…і знімаємо супорт.
Виймаємо поршень із супорта.
Для вилучення поршня можна подати стиснене повітря від шинного насоса через отвір у супорті.
Виймаємо із супорта захисний чохол.
Подіваємо викруткою кільце ущільнювача
…і виймаємо обручку з супорта.
Встановлюємо нове кільце ущільнювача. Новий захисний чохол вставляємо в канавку супорта.
Наносимо на робочу поверхню кільця ущільнювача і поверхню поршня гальмівну рідину. Для встановлення поршня затискаємо супорт у лещатах з накладками губок з м'якого металу. Для того, щоб надіти захисний чохол на поршень, приєднуємо шланг шинного насоса або компресора до отвору супорта.
Подаємо повітря в циліндр і підводимо до краю чохла днище поршня, центруючи його щодо чохла.
Під дією тиску повітря чохол розправляється і надівається на поршень, що вставляється в циліндр.
За відсутності насоса для надягання чохла на поршень потрібно помічник, який повинен за край підняти чохол (вставлений у канавку супорта) і розтягнути його так, щоб усередину можна було вставити поршень.
Одягнувши чохол, центруємо поршень
…і, натискаючи на нього дерев'яним бруском, утоплюємо поршень у супорт.
Збираємо гальмівний механізм у зворотній послідовності.
Прокачуємо гідропривід гальмівної системи (див. Прокачування гідроприводів гальмівної системи).
Стаття передрукована із сайту ChevyMan.ru