A hátsó kerekek fékbetéteit csak készletben szabad cserélni - mind a négy fékbetétet.
Csak egy fékbetét cseréje esetén a jármű oldalra húzódhat fékezéskor.
Mutatjuk a bal hátsó kerék betéteinek cseréjét. Levesszük a kereket.
Egy szerelőlapát vagy egy széles pengéjű csavarhúzó behelyezésével a betétvezető és a féknyereg közé, és a vezetőnek támasztva..
... mozgatjuk a féknyerget, a dugattyút a hengerbe süllyesztjük.
Egy 14 mm-es csavarkulccsal csavarja ki az alsó csavart, amely a féknyereget a vezetőcsaphoz rögzíti.
Csavarhúzóval csavarja le a féknyereget..
... és emelje fel a féknyereg a felső vezetőcsap tengelye körüli elforgatásával.
Kivesszük a fékbetéteket a vezetőjükből.
Távolítsa el a párnák két rugós kapcsát.
Fém kefével megtisztítjuk a vezetőben lévő párnák üléseit a szennyeződéstől és a korróziótól.
Az új betétek felszerelése előtt ellenőrizze a vezetőcsapok védőburkolatának állapotát.
Szakadt vagy meglazult burkolatot cserélünk. Ezért…
... vegye ki a vezetőcsapot fedéllel a vezetőpárnák furatából.
Távolítsa el a védőburkolatot a vezetőcsapról.
A csap felszerelése előtt egy kis zsírt öntünk a vezetőpárnák furatába, és vékony zsírréteggel kenjük be a csap felületét.
Az új fékbetétek beszerelése előtt a dugattyút lehetőleg a hengerbe helyezzük, ugyanúgy, mint az első kerék fékbetéteinek cseréjekor (cm. Az első kerekek fékbetéteinek cseréje).
Új fékbetéteket szerelünk be a vezetőbetétekbe és leeresztjük a féknyerget. Hasonlóképpen cseréljük ki a jobb hátsó kerék párnáit.
A betétek cseréje után nyomja meg többször a fékpedált, hogy beállítsa a fékbetétek és a tárcsák közötti hézagot. Ellenőrizzük a folyadék szintjét a tartályban, és szükség esetén normálra állítjuk.
Működés közben a féktárcsa felülete egyenetlenné válik, aminek következtében az új, még használaton kívüli betétek érintkezési felülete a tárcsával kicsi. Ezért a betétcserét követő első 100 km-es futás során, amíg az új betétek nem futottak be, legyen óvatos, mert megnőhet az autó fékútja.