A féktárcsák cseréjekor is ki kell cserélni a fékbetéteket, ha a betétek olajozottak vagy mély hornyok, repedések, forgácsok vannak rajtuk, valamint akkor is, ha a betétek elválik a betétek aljától.
A belső betétek akusztikus kopásjelzőkkel vannak felszerelve, amelyek fékezés közben csikorgó hangot adnak ki, amikor a betétkopás megközelíti a határát. Ha csikorgó hangot hall az autó fékezése közben, ideje kicserélni a fékbetéteket.
Az első kerék fékbetétjeit csak készletben szabad cserélni – mind a négy fékbetétet.
Ha csak egy fékmechanizmuson cseréli ki a betéteket, az a jármű előre nem látható oldalra húzásához vezethet fékezéskor.
Ha a folyadékszint a fékhidraulikus meghajtó tartályában a MAX jelzésnél van, akkor az új betétek beszerelése előtt fecskendővel vagy gumiburával szivattyúzza ki a folyadék egy részét a tartályból, hogy amikor a dugattyút a fékszerkezet munkahengerébe nyomják, a folyadék ne folyjon ki a tartály sapkája alól.
Levesszük az első kereket.
Ha egy rögzítőkést vagy egy széles pengéjű csavarhúzót helyez a fékpofavezető és a féknyereg közé, és a vezetőre támasztja…
…mozgatjuk a féknyerget, a dugattyút a hengerbe nyomva.
Egy 14 mm-es villáskulcs segítségével csavarja ki az alsó csavart, amely a féknyereget a vezetőcsaphoz rögzíti.
A felső vezetőcsap tengelye körül elforgatva emeljük meg a féknyerget.
A fékbetéteket eltávolítjuk a vezetőjükből.
Eltávolítjuk a fékbetétek két rugós bilincsét.
Fémkefével megtisztítjuk a szennyeződéseket és a korróziót a vezetőben lévő párnák ülőfelületeiről.
Az új betétek felszerelése előtt ellenőrizze a vezetőcsapok védőburkolatának állapotát.
Elszakadt vagy elveszett rugalmas burkolatot pótolunk.
Ehhez…
…eltávolítjuk az ujjat a fékpofa-vezetőben lévő lyukból…
…és egy borító.
A csap felszerelése előtt öntsön egy kis műanyag zsírt a cipővezető lyukába, és vigyen fel vékony zsírréteget a csap felületére.
Az új fékbetétek beszerelése előtt a dugattyút a lehető legmélyebbre kell tolni a hengerbe.
Ehhez csúszó fogóval nyomja be a dugattyút a hengerbe.
Új fékbetéteket szerelünk a betétvezetőbe, és leengedjük a féknyerget.
Ugyanígy cseréljük ki a párnákat az autó másik oldalán is.
A betétek cseréje után nyomja meg többször a fékpedált, hogy beállítsa a fékbetétek és a tárcsák közötti hézagot. Ellenőrizzük a folyadékszintet a tartályban, és szükség esetén normálra állítjuk.
Működés közben a féktárcsa felülete egyenetlenné válik, aminek következtében az új, még be nem kopott betétek érintkezési felülete a tárcsával csökken. Ezért a betétcserét követő első 100 km-es vezetés során, amíg az új betéteket be nem dolgozták, legyen óvatos, mert megnőhet az autó fékútja.