Калодкі таксама неабходна замяніць пры замене дыска тармазнога механізму, замасліванні накладак або наяўнасці на іх глыбокіх разор, расколін і сашпіліўшы, а таксама ў выпадку адпластавання накладак ад падставы калодак.
Унутраныя калодкі забяспечаны акустычнымі індыкатарамі зносу, якія пачынаюць выдаваць скрыгат падчас тармажэння, калі знос калодкі набліжаецца да лімітавага. Калі падчас тармажэння аўтамабіля раздаецца скрыгат, значыць, пара мяняць калодкі.
Калодкі, тармазных механізмаў пярэдніх колаў неабходна замяняць толькі камплектам — усе чатыры калодкі, тармазных механізмаў.
Замена калодак толькі аднаго тармазнога механізму можа прывесці да непрадказальнага зводу аўтамабіля ў бок пры тармажэнні.
Калі ўзровень вадкасці ў бачку гідрапрывада тармазоў знаходзіцца на адзнацы MAX, то перад усталёўкай новых калодак шпрыцом ці гумовай грушай адпампоўваем з бачка частка вадкасці, каб пры ўтапленні поршня ў працоўны цыліндр тармазнога механізму вадкасць не выцякала з-пад вечка бачка.
Здымаем пярэдняе кола.
Уставіўшы мантажную лапатку або адвёртку з шырокім лязом паміж накіроўвалай калодак і суппортам і абапіраючыся ёю на накіроўвалую…
…зрушваем суппорт, утапляючы поршань у цыліндр.
Накідным ключом "на 14" адварочваем ніжні ніт мацавання суппорта да накіроўвалага пальца.
Прыўздымаем суппорт, паварочваючы яго вакол восі верхняга накіроўвалага пальца.
Вымаем тармазныя калодкі з іх накіроўвалай.
Здымаем дзве спружынныя клямкі калодак.
Металічнай шчоткай чысцім ад бруду і карозіі пасадкавыя месцы калодак у іх накіроўвалай.
Перад усталёўкай новых калодак правяраем стан ахоўных чахлоў накіроўвалых пальцаў.
Парваны ці які страціў эластычнасць чахол заменны.
Для гэтага…
…вымаем палец з адтуліны накіроўвалай калодак…
…і чахол.
Перад усталёўкай пальца ўкладваем трохі пластычнай змазкі ў адтуліну накіроўвалай калодак і наносім тонкі пласт змазкі на паверхню пальца.
Перад усталёўкай новых тармазных калодак неабходна максімальна перамясціць поршань унутр цыліндру.
Для гэтага рассоўнымі пасатыжамі утапляем поршань у цыліндр.
Усталёўваны новыя тармазныя калодкі ў накіроўвалую калодак і апускаем суппорт.
Аналагічна заменны калодкі на другім баку аўтамабіля.
Пасля замены калодак некалькі разоў націскаем педаль тормазу для ўсталёўкі зазораў паміж калодкамі і дыскамі. Правяраем узровень вадкасці ў бачку і пры неабходнасці даводзім яго да нормы.
Падчас эксплуатацый паверхня дыска тармазнога механізму становіцца няроўнай, у выніку чаго пляц судотыку новых, яшчэ не прыпрацаваных калодак з дыскам памяншаецца. Таму на працягу першых 100 км прабегу пасля замены калодак, пакуль новыя калодкі не прыпрацаваліся, выконвайце асцярожнасць, бо тармазны шлях аўтамабіля можа павялічыцца.
[Першакрыніца артыкула — сайт: «chevyman.ru»]